不过，帅鸿元认为，电动车相对而言仍然是较安全的车，因为汽油车燃烧是瞬间的，混合动力车有电池和油箱的双重危险因素存在，而电动车从电池短路到燃烧要经历上述3个阶段，时间很长，有足够的时间疏散人群，保证人的安全。

　　据了解，825路新能源公交车自燃事件并没有影响雷博新能源车被伯乐相中，正如本文开头所说，国内和海外的订单正不断飞来。帅鸿元告诉早报记者，目前雷博在上海嘉定的工厂具备1万辆总成的生产能力，公司正计划在西部地区建一个更大的生产基地。

　　“我马上要去外地出差，和当地企业谈新能源车的采购。”结束采访已近11点半，为了赶上12点半的飞机，帅鸿元叫秘书把午饭打了包，准备在去机场的路上吃。对于他来说，6年没有走出国门的日子里，由于集团其他业务都已经成熟，把大部分精力都扑在了新能源车上，拎着盒饭赶飞机的事情已经司空见惯。

　　“瑞华原来的业务都发展得很好，没必要投入那么多钱和精力去做新能源车，而且起步时没有国家一分钱的投入，可以说完全靠着企业的一腔热忱，真的很难能可贵。”一位长期跟踪瑞华集团发展的研究员告诉早报记者。