2009年下半年，现代集团下属的SUV品牌途胜、狮跑和圣达菲国内月销量都稳定在5000台左右，在取得不错成绩的同时，扩张乏力，需要全新的车型来进一步提升市场竞争力。去年9月的法兰克福车展上，新途胜ix35作为热点车型首发，紧接着在11月的广州车展上再次亮相。有消息称，新途胜即将引进国内，在今年四月投产，年中前上市销售。最新公布的新途胜环保证书，证实了这一点。
 

　　新途胜作为现代针对欧洲市场需求，推出的新一代SUV先发车型，造型风格发生了巨大的变化。外观由现代汽车的德国Rüsselsheim研发中心操刀设计，采用了全新的设计语言和流畅的线条，融入浓郁的欧洲风格，延续了最新一代现代i系列车型的脸谱特征，原有韩国造型设计的突兀感和模仿笔触从此消失。
　　新途胜在欧美市场以2.4升排量车型为主，通过解译技术参数，可以判断出，国内上市的第一批产品，全部为“Y”型国四排放，共分为两种排量、五种车型。与老款途胜相比，取消了2.0手动四驱(NY)，新增了2.0自动四驱(BY)与2.4自动两驱(AY)两种车型。根据不同的配置，进一步细分为大约十种型号。
 

新途胜车型详细信息

　　代号G4KD的2.0升发动机，之前搭载过SONATA·领翔、起亚福瑞迪和进口速迈，2.4升的G4KE发动机除了SONATA·领翔，还装备过进口索兰托与新胜达。这两种发动机，隶属现代最新的Theta II系列，采用铝合金缸体和缸盖，16气门结构，DOHC双顶置凸轮轴，应用了MFI多点燃油喷射系统和双CVVT连续可变气门系统。性能尚可，可以跻身目前国际自然吸气汽油发动机的主流水准。现代2008年底将这两款发动机引入国内市场，不过，处于维持技术优势的考虑，一直没有尝试国产化。