中广网北京4月20日消息（记者周晋竹）据经济之声报道，第十四届上海汽车展昨天（19日）在上海新国际博览中心正式开幕，展出总面积达23万平米，共有来自20个国家和地区的约2000家企业参加，为上海车展历届以来的最大规模。这次车展主题定为：“创新·未来”，一些国内民族品牌的汽车把注意力放在了“新能源汽车”上。
上海车展正式开幕的第一天是媒体日，现场人山人海，到处都是抗着长枪短炮的媒体同行们，大家基本上和普通的观众一样兴奋，除了人人心中的一个名车梦，还有靓丽的中外车模更是十分吸引眼球。与以往不同，主办方首次将中外汽车公司安排在同一个展厅，自主品牌与国际巨头同堂亮相，共同参与国际国内汽车市场的竞争，成为本届车展的一大亮点。本次车展预计将有展车1100辆，包括全球首发车75辆，其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。预计观众达70万人次。而几乎所有的汽车厂家都在上午忙着向媒体发布自己的年度新车。现场一位来自智利的经销商跑来跑去，他告诉记者：
智利经销商：我们认为汽车产业是中国朝阳产业，像这个展览在世界范围内也是很经典的汽车展，很多世界上的品牌也都向中国市场展示他们的最新汽车。
而一位来自德国梅赛德斯的汽车专家对今年各大厂商纷纷瞄准新能源汽车表示认同：
德国汽车专家：我认为这是一个增长的产业，对欧洲和美国来说，这是一个增长的市场，不仅如此，技术的增长也令上瞩目。从环境的角度来讲，全世界包括中国在内，我们都有责任去发展新能源汽车。
这次车展来的都是身价不菲，有头有脸的名角，你方唱罢，我登场，一个车型接着一个车型的发布，其中有14款我们中国自主品牌的SUV，包括吉利英伦和一汽的X等。而中国一汽集团总经理徐健一来说，未来的发展战略比新的车型更重要。徐健一公布了节能减排和新能源技术方面的“蓝途战略”，并且未来五年将投入98亿元用於新能源汽车的开发和生产，而且徐健一也笑称一汽集团在中国汽车行业中是具有长子性格。
徐健一：中国一汽蓝途战略是第一阶段目标是，十二五期间自主乘用车，在企业平均燃料消耗量满足国家第三阶段油耗法规现值基础上，在技术上实现燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发的满足下一阶段油耗限值的关键技术，将兼顾传统节能技术和新能源汽车技术。
其实在一系列新能源汽车的政策利好和高油价压力之下，各大车企已经开始在新能源汽车领域“跑马圈地”，而今年3月份已经在北京延庆一次性投放了50量纯电动出租车的福田汽车，则直接宣言，要通过市场化应用把新能源汽车从“概念热”变为“市场热”。福田汽车党委副书记赵景光表示：
赵景光：我们规划到2020年，在十年之内，福田汽车新能源汽车的比例要达到25%以上。我们的产品系列与型谱比较全，在我们所有传统能源车的车型上，同步推出新能源汽车。北京也推出了一系列鼓励支持新能源汽车的政策，比如新能源汽车不摇号、不限行。
不过赵景光也坦白地说，从社会配套设施还不完善的情况下，消费者个人购买新能源汽车作为代步工具，不仅成本高，还有一些不便，不过他认为近两年这个情况会有很大的改善。
赵景光：目前新能源汽车的价格远远高于传统能源汽车，从消费者个人购买上，现在还不是主流。新能源汽车是个新的东西，新的产品，一方面整个社会的配套，比如说充电站的建设还需要时间。北京也有个详细的规划，在这两年吧，社会的配套会有极大的进步。混合动力需要的比较多，也是未来十年内最能产业化的一个产品，因为它不受限制于任何充电设施，当然它不可能做到零污染，因为它主要是节油，节油效果能达到30%。
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