曾经是去年上海车展的绝对热门，新能源、电动车，当时的这些科幻话题有那么一刻几乎让人相信在本届北京车展，中国就能进入电动车社会。然而，被吹起的泡沫终究破裂，电动车依然只是未来。而新能源在本届车展的唯一话题只有混合动力，这也给了曾经无奈郁闷的丰田最好的机会。
混合动力，彼岸春天！
丰田对新能源车型很有信心
丰田汽车（中国）投资有限公司总经理北田真治
丰田认为节能新能源，***E***（混合动力车），P***E*** （外插充电动式混合动力车）和E***（电动车）这三个类型的车应该是今后发展的一个方向。首先，丰田认为***E***是一种比较有效的技术解决方案，希望能够马上在中国得到普及，想得到消费者的认可。在***E***技术的基础之上，P***E***和E***今后也希望在中国有一个更大的发展。 P***E***实证行驶试验已经完成，会在今年年底或明年年初进行试销，另外E***马上要开始实证行驶试验。
由于P***E***和E***受技术发展***和基础设施建设的***，在电池技术没有突破的前提之下，丰田认为E***是在短途的使用方式，而无法进行长途使用，所以这是丰田对E***今后的一个认识。换句话来讲，丰田在合作伙伴以及中国政府相关方面的配合合作之下，如果对充电设施等基础设施建设取得重大突破时，丰田非常愿意推进E***的发展。另外，P***E***目前很有发展***，丰田也在做相关的技术准备。
混合动力双擎在丰田推出的“云动计划”中是非常重要的一部分，这也是丰田和两个合作伙伴深入沟通后发布的，对于节能新能源来说，丰田汽车和一汽、广汽集团都已经取得共识之后才实施的。
4月18日，国家发布了新能源规划，丰田汽车也会顺应政策的要求，在今后能够推动更多的节能新能源车在中国来生产，丰田品牌会特别加大新能源车的投入。
雷克萨斯：混合动力是完善的技术
丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理郎立新
雷克萨斯在20年前已经开始做混合动力技术的研发，今天为止走过20年，全球的销量超过40万辆。回到我们中国的情况，在去年 10月份上市的CT200***，到4月23日，我们连续实现每个月销售超过 1000辆。 3月份的销量是1456辆，4月还是达到这样一个数字。这个数据表现也说明我们混合动力的技术，包括CT已经受到消费者的信赖。
展望未来，在混合动力的技术，包括车型推广方面，作为雷克萨斯未来的发展和战略突出强调，这个方向是与国家的节能和新能源车的战略是相符的。大家注意到新能源车的规划里中国未来的发展重点是插电式混合动力还有纯电动，我们是普及混合动力车型。我的理解混合动力是走向未来的一个阶段。这么多年的发展已经证明一点，混合动力是完善的技术，我们现在会比较容易地跨入第二个阶段。雷克萨斯已经开始花很大的时间和精力在P******、E***方面。
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