剑指全国新能源汽车知名产研基地

　　“南海新能源汽车产业发展目标，是要建成华南地区重要的新能源汽车生产基地和国内知名的氢燃料电池汽车核心零部件研发生产基地。”

　　上个周末，2013燃料电池及氢能技术应用及产业发展国际峰会在佛山市南海区丹灶镇召开，来自哥伦比亚大学、清华大学、尼桑汽车研究中心、德国大众集团、上汽集团等国内外专家学者，共同探讨氢能燃料电池汽车的最新技术和产业发展方向。

　　南海在会上提出上述发展目标，宣告了继一汽-大众落户并顺利投产后，进军新能源汽车领域的决心。

　　丹灶研发或突破国外技术封锁

　　在能源和环境的双重压力下，发展新能源汽车成为世界汽车工业发展的一致方向，产业化发展轮廓日渐清晰。在我国，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的"863"重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略。“十二五”规划中，新能源汽车产业是七大国家战略新兴产业之一。2010年，新能源汽车被列入广东省重点突破的三大战略性新兴产业之一。

　　新能源汽车包括多种类型，目前对于混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车这三类的研发和生产相对集中。相关专家表示，其中氢能燃料电池汽车是我国新能源汽车多元化产业布局的最佳选择之一。

　　随着燃料电池及氢能技术日趋成熟，氢能燃料电池汽车正成为德、美、日等汽车产业大国抢占未来汽车市场的焦点。“谁率先取得研发突破，降低成本，谁就赢得市场。”

　　峰会专家认为，虽然中国氢能燃料电池技术在科学认知、技术研发、样机技术水平等方面与几个汽车大国“基本处于同一起跑线上”，但在工程技术水平等方面与国际领先水平有一定差距。其中，核心部件的研发以及和生产的对接是我国的薄弱环节。而南海正是瞄准了这一点。

　　目前，南海区丹灶镇已经划出3300亩土地，建设“新能源汽车核心部件产业基地”，已引进了广东广顺新能源动力科技有限公司、广东合普动力科技有限公司、科先紧密机电、科顺自动化设备有限公司等企业，产业板块初步成型。其中，广顺集团与中国科学院大连化学物理研究所、燃料电池及氢源技术国家工程研究中心合作的“新能源燃料电池汽车专用关键零部件的研究和产业化”项目被列入广东省现代产业500强项目。

　　在省发改委公示的第二批广东省战略性新兴产业基地拟认定名单中，“新能源汽车核心部件产业基地”名列20个基地之首，并顺利通过公示。

　　“丹灶在新能源汽车核心部件的探索与尝试，或将突破欧美日等汽车核心技术封锁。”南海区相关负责人表示，新能源汽车核心部件产业基地内的新能源大厦正加紧建设，预计明年年中即可完工，届时将引入多个科研平台。

　　专家鼓励科研团队多与南海合作

　　在峰会上，南海抛出了《南海区新能源汽车产业发展报告》，向与会的专家学者问计。

　　《报告》提出，南海将打造多个高端研发平台，并推动东部金融优势与相关汽车企业结合，就地转化研发成果，致力建设成为华南地区重要的新能源汽车生产基地和国内知名的氢燃料电池汽车核心零部件研发生产基地。

　　整车制造方面，围绕现有的整车生产项目，重点发展纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车和中混以上混合动力客车及乘用车，鼓励发展特种用途电动汽车、新一代轻型纯电动汽车，支持新能源汽车整车生产企业和项目获得国家核准和行业准入。

　　关键零部件方面，重点发展氢燃料电池新能源汽车动力电池、驱动电机和电控等关键零部件，并通过关键零部件的研发生产，带动南海整车生产企业的新能源汽车整车技术研发和生产能力的提升，推动华南地区乃至全国氢燃料电池汽车技术的发展和进步，成为全国氢燃料电池汽车核心零部件的重要生产基地。

　　“听到南海的规划，我很振奋。”国家燃料电池汽车技术创新战略联盟“盟主”、同济大学教授许思传表示，南海不仅制造业发达，还考虑到了金融的介入，有望让研发成果真正“接地气”。

　　“我建议，有研究成果想转化的专家，要多到南海来走走，说不定会有合作机会。”国家燃料电池及氢能技术工程中心主任明平文指出，目前国内燃料电池技术研究成果不少，但缺乏与大型生产企业承接，南海以核心部件为突破口，应长远规划。“政府可设第三方服务机构，做好企业服务。”

　　据了解，南海正在研究制定相关的产业扶持政策，包括设立产业发展专项扶持资金，通过金融创新引入资本市场扶持企业做大做强，鼓励企业与中科院、高校等科研机构开展产学研合作平台等方面内容，预计明年正式出炉。而丹灶拟于明年年中推出燃料电池公交车。届时，南海居民将可亲身感受新能源汽车的舒适和环保。

　　撰文 盛正挺 江富樟

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　　为什么是南海？

　　雄厚的制造业基础+顶尖科研能力+良好的产业规划

　　此次峰会其实是燃料电池及氢能技术应用及产业发展领域的第二次国际峰会，第一次国际峰会于2011年12月在南海召开。汽车领域最新高端科技的顶级峰会为何频频青睐南海？这或得益于南海雄厚的制造业基础、顶尖的科研能力和良好的产业规划。

　　南海的发展从制造业起步，经过数十年的历练，如今已经是现代高端制造业的基地，包括生产技术、企业管理水平、产业环境等各项条件都日臻完善。

　　就汽车产业而言，目前，南海汽车产业已形成以佛山一汽大众项目为龙头的集聚效应，在国内外享有一定的知名度。同时，形成了以一汽大众关键零部件、本田汽车零部件、丰田纺织、爱信精机、德联集团、文灿压铸、广顺集团为代表的汽配产业集群，以及华南汽车城、广佛汽车城为代表的汽车销售市场。2012年，南海区汽车制造业共45家规上企业，汽车制造业实现产值178亿元，汽车及配件市场销售收入174亿元。

　　在新能源汽车方面，2011年9月底，北汽福田新能源客车（混合动力）在南海投产，目前北汽福田的新能源汽车产销量在全国排行第一，南海也将有望借此成为我国最大的新能源客车生产基地；一汽-大众（佛山）工厂二期项目将生产最新技术的新能源轿车，目前准备动工，预计2016年底完工并投产。

　　围绕新能源汽车尤其是氢能燃料电池汽车的核心部件，南海目前已联合燃料电池及氢能技术国家工程研究中心、中国科学院大连化学物理研究所、中国科学院沈阳自动化研究所、中国科学院微电子研究所、上海汽车集团股份有限公司等单位共同开展重大技术攻关及产业化项目，并搭建了3个国家级平台。其中包括中国工程院院士衣宝廉——国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家，及其所带领的科研团队。借助庞大的科研力量，“南海制造”也正在升级为“南海智造”。

　　佛山市委常委、南海区委书记邓伟根明确表示，新能源汽车核心部件产业是继一汽-大众后，南海高新技术开发区下一个产业目标。

　　为此，南海将成立新能源汽车产业发展工作领导小组，抓紧编制《南海区新能源汽车产业发展规划》，出台《南海区新能源汽车产业扶持政策》，对新能源汽车产业的发展给予全面的扶持，全力推进新能源汽车产业的发展。

　　（原标题：剑指全国新能源汽车知名产研基地）