新能源车为“深圳蓝”添彩

　　 深圳商报记者 程连红 实习生 魏翔

　　 昨天上午，一辆202路纯电动公交车在深南大道安静地行驶，坐在车窗边的市民刘小萌，看着车窗外的深圳美景和蓝天白云，不时地拿起自己的智能手机，把美景拍了下来，“晒”到微博上。其实，与刘小萌有类似经历的深圳人不在少数。在国内多个城市被严重灰霾困扰的今天，“深圳蓝”已成为深圳这座绿色美丽城市的新名片。

　　 深圳新能源汽车数量全球居首

　　 今年1月深圳“两会”期间，深圳市委书记王荣的新“座驾”被媒体“曝光”，引出一段佳话。这是由比亚迪生产的纯电动车E6。王荣带头乘坐自主品牌新能源汽车，对于推动城市环境保护，提高空气质量，有着极大的示范作用。

　　 从率先在国内推出对私人购买新能源车补贴，到新增公交、公务车只选新能源车，再到将公交领域纳入碳排放范围，近几年，作为全国首批推广新能源汽车试点示范城市之一的深圳，在新能源汽车推广上可谓不遗余力。

　　 深圳先后制定了一系列政策，率先在国内公布充电站建设的技术标准，积极推动新能源汽车上路。

　　 深圳市还在不断增加新能源汽车配套设施的覆盖面。 目前，深圳的充电桩建设已覆盖全市28个住宅区、30个政府物业和社会停车场。

　　 深圳市发改委副主任蔡羽告诉记者，去年深圳已示范推广新能源汽车2104辆，目前，深圳在路上运营的各种新能源汽车5139辆，新能源汽车应用规模继续位居全球首位。今年我市将力争新推广使用新能源汽车1700辆以上。

　　 占据新能源汽车市场制高点

　　 记者了解到，在市政府全力支持下，我市新能源汽车产业发展亦是锐气十足。统计显示，深圳新能源汽车产业规模自2009年以来年均增幅高达100%，2012年底产值突破100亿元大关。

　　 记者从深圳市发改委了解到，从2009年开始到2015年，深圳市每年安排5亿元资金扶持产业的发展。深圳市的新能源产业链已经具备一定规模，在一些重大的关键技术方面也取得突破，部分处于国内和国际领先地位。

　　 深圳以新能源汽车整车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，初步形成了一个种类齐全、重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业集群。纯电动、混合动力汽车整车领域有比亚迪、五洲龙等企业，动力电池领域有比亚迪、沃特玛、长河动力等企业，驱动电机领域有比亚迪、大地和、陆地方舟等企业，动力总成控制系统领域有比亚迪、五洲龙、航盛、汇川等企业，充电设备领域有奥特迅、科陆电子、巴斯巴、比亚迪等企业。

　　 对于目前深圳汽车产业的发展格局，有专家评价说，深圳将占据新能源汽车市场的市场和品牌双制高点，呈现明显的后发优势。据测算，到2015年，深圳新能源汽车产业可实现产值500亿元以上。

　　 为“深圳蓝”添彩

　　 市发改委重大项目处负责人陆橡桢告诉记者，在大力推广出租车、公交车和公务用车使用新能源车型的同时，今年，深圳将把私家车作为推广新能源汽车的重点。深圳正在争取新能源车型的购置税减免政策以及研究制订停车及路桥费减免、上路优先权等涵盖车辆使用环节的多项鼓励政策。

　　 新能源车成减排主力军，对于打造“深圳蓝”功不可没，这在公交大巴上得到很好的验证。 记者乘坐的202路公交车，大巴师傅告诉记者，常规柴油车每百公里燃油成本约为42.4升，需油费300多元，而纯电动大巴不仅排放为零，而且电费要低得多。

　　 而对于在深圳满街跑的电动出租车，深圳市民更是青睐有加。市民陈小姐告诉记者，出门打的时，只要有电动出租车，那一定是她的首选，因为这种车不仅节能环保，而且还省了每次3元的燃油附加费，非常实惠。

　　 记者了解到，从今年开始到2015年底，深圳公交保有量的50%都将更换为新能源汽车，纯电动出租车占全市出租车总数的20%。

　　 随着新能源汽车推广力度的进一步加快，可以想象，深圳的天空将更蓝，深圳的明天将更加美丽。

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