新能源车企聚首合肥“同台论车”（图）

　　据合肥日报报道，昨日，2013中国国际节能与新能源汽车展览会在安徽国际会展中心举行。国内众多汽车生产厂家带来了自己在新能源汽车方面的“力作”，在合肥一展风采、一较高下。安凯、江淮等本土车企更是当仁不让，多款新能源汽车争相亮相，其中不乏新品。

　　本土“车星”闪耀登场

　　进入新能源车展现场，首先映入眼帘的是贴着iev3标志的江淮第三代纯电动轿车。作为自主品牌汽车的领军企业，江淮在新能源汽车领域颇有建树。除了带来最新第三代纯电动轿车外，江淮还带来了一款增程式混合动力的解剖车，整辆车从中间剖开，内部结构展露无遗。现场工作人员告诉记者，“该款车尚未上市发售，但已具备了量产能力，预计今年下半年可上市销售，届时市民在江淮4S店就可购买。相比纯电动轿车，增程式混合动力车行驶里程更长，加满油、充满电后一次可以行驶350公里；相比纯电动轿车，混合动力车的电池位置也发生了改变，电池位于车身底盘下，加大了底盘的重量，不仅更加安全也节省了后备车厢空间。”

　　新能源客车的领军企业安凯带来了三款产品——两款纯电动客车，一款油电混合动力客车。“油电混合动力客车还是首次亮相，预计今年10月可正式上市。在这款客车上，我们采用了新研发的轮边电机驱动技术，减少了普通电动客车中间传输环节能源的消耗，更加省电、省油。”现场工作人员介绍，去年安凯电动客车销售量为600台，今年这一目标将设定在800台以上。

　　机械“手臂”更换电池

　　新能源汽车顺利开跑，离不开充换电站。昨日，国家电网公司将充换电站搬到了现场，这是国家电网公司首次参加节能与新能源汽车展览会。

　　轻轻按下按钮，一只巨大的机械手臂便忙碌起来，只见机械手臂用灵活的“手指”从一辆电动汽车的底部将一块电池取出，稍一转动方向电池就被放在前方的架子上；接着，机械手臂再从后面的移动换电仓内取出一块电池，像安装抽屉那样将电池塞入汽车底部，前后不到1分钟就完成了全部操作。

　　像这样的更换电池方式，合肥即将启用。合肥供电公司工作人员介绍，在合肥经开区和高新区已经建成始信路、杨林路两个换电站，预计下半年将投入使用；上述两个换电站将为社区公交车提供电池更换服务，每次换电池只需要8~10分钟就能完成。

　　除了换电池方式，更多电动车将通过充电的方式完成“能量”补给。据了解，合肥已经建成2座换电站、5座充电站，今年还有5个充电站待建。

　　微型电车出口欧美

　　展会现场几辆小型电动车吸引了不少市民的目光，“这车两个人使用正合适，外形小巧轻便，内部空间非常舒适。”不少试乘的市民发出感叹。这是山东一家企业带来的一款名为知豆的微型电动车。

　　最高时速只有80公里，车身长度也只有传统车的一半，车身很小巧，这是微型电动车研发的初衷。“现在城市拥挤状况越来越严重，微型电动车灵活方便，可以缓解城市交通压力。”现场工作人员介绍，目前公司的微型车主要出口欧美市场。

　　东风汽车也带来了自主研发的微型电动车，小巧的车身、精致的内饰让人产生强烈的购买欲。不过想买车还得再等段时间，工作人员告诉记者，该款微型电动车明年上市。(王倩 郭如琦 苏玲)

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