本报讯（记者 戴六华 张小川 毛庆） 穿着淡蓝色衬衫和黑色西裤的工作服，林以付正式成为一名中北公司的出租车驾驶员，并代表出租车司机在发车仪式上发言。而在此之前，他是一名有着10多年驾龄的黑车司机。昨天上午，南京化工园区首批55辆出租车上路运营，这也标志着南京最后一处没有正规出租车的区域实现了历史性的突破（更多报道详见A6版）。
多年来，南京化工园区范围内的大厂地区一直没有正规出租车，黑车猖獗，最多的时候达3000多辆。黑车非法营运，带来了一系列问题，人大代表、政协委员和普通市民要求政府整治黑车的呼声一直没有间断过。随着时间的推移，根除“大厂黑车”的时机逐步成熟。去年底，南京化工园区启动整治行动，在加大打击黑车力度的同时，堵疏结合，发展正规出租车，解决市民出行需求。南京中北（集团）股份有限公司在“南京化工园区出租汽车经营权出让”对外公开招标中中标，随即启动驾驶员招聘工作，很多黑车司机应聘成为出租车驾驶员。
记者在现场看到，这批新上路的出租车为桑塔纳，橘红色顶灯，看起来醒目大方。收费标准为起步价6元/2公里，超出起租里程租价为2.2元/公里。
简短的发车仪式后，出租车司机开工了。9点23分，记者上了苏A91261驾驶员刘凤兰的车。按照刘凤兰的计划，先去加满油，然后再上路带客。可是车子刚一发动，就有一位女士敲车窗问“走不走”。刘凤兰直呼运气好，这么快就迎来第一单生意。乘客陆晗告诉记者，她要去大厂实验幼儿园，（下转A5版）
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