上海海事大学近日传出信息，国内第一艘以氢为能源的燃料电池船在该校问世。这一与国际研究同步的成果，零污染、低噪声，本市数家亲水社区以及国内不少临水景区纷纷联系合作。
橙白相间的鲜亮色彩，前尖后方的流线船型，宽敞舒适的两人座位……一眼望去，停在海事大学内的燃料电池船与一般小游艇没啥两样，原来内有乾坤：打开“后备箱”，只见一只长1米多、直径30厘米左右的钢瓶横卧，前方是25英寸电视机大小的“黑匣子”燃料电池。研究人员施伟锋解释，空气与储存在钢瓶中的氢一同在“黑匣子”里反应产生电流，直接驱动船体。根据日前在青浦小河里实测，利用14立方米氢气，可使小艇以14公里时速连续航行5小时。同时，集成在系统中的安全装置将随时监控舱内空气的含氢量，万一钢瓶泄漏，立刻蜂鸣报警。
这艘船吸入的是氢气，排出的是氢氧经过化学反应产生的“纯净水”。研究人员说起“零污染”特点：只要船上的排废管道干净，这些水可以直接饮用。一家物业公司表示，所管理小区的人工水景需要管理、观景用船，用绿色环保的氢动力船很合适。杭州西湖、云南滇池等方面也对这项新技术表示浓厚兴趣。据介绍，随着氢生产、加氢等能源供应链日益完善，燃料电池船的成本将大幅下降。
据了解，燃料电池船在科学、工业领域有很大作用。研究人员黄允千举例：科考船通过探测深海动态了解海底未知世界，可柴油发电机的噪声和振动往往会使探测数据不尽精确，低噪声的燃料电池驱动技术则可避免这个问题。在专运液化天然气的lng船上应用该技术，则更加安全、环保。
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