两只藏羚羊在青藏铁路清水河特大桥的动物通道附近活动（2004年11月8日摄）。青藏铁路修建在珍稀物种丰富、生态环境脆弱的青藏高原，穿越可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，一旦破坏了沿线的环境，短期内很难恢复。为此，青藏铁路建设部门与青海省和西藏自治区政府签订了环保责任书，在中国铁路建设史上首次引入环保监理制度，建立了建设、施工、工程监理、环保监理“四位一体”的环保管理体制，从制度、资金等方面确保青藏铁路成为“环保之路”。青藏铁路环保投资是国内重点建设工程中最高的，全线环保总投资达１５.４亿元。新华社记者 侯德强 摄
中铁十六局的一名环保人员在移植草皮养护区检查（2002年6月17日摄）。新华社记者 侯德强 摄
火车驶过藏北当雄草原一座特大桥（6月17日摄）。新华社记者 觉果 摄
中铁十五局的铁路施工人员在西藏当雄县移植草皮（2004年6月摄）。新华社记者 索朗罗布 摄
一辆机车行驶在错那湖畔（6月10日摄）。错那湖位于藏北草原安多县境内，经过环保部门检测，铁路的修建没有影响错那湖的水质，没有惊扰水禽。新华社记者 觉果 摄
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