济南清源机动车检测有限公司对机动车辆检测尾气排放 记者黄中明 摄(资料照片)
□采写：本报记者 李永明
见习记者 隗 萌□统筹：本报记者 徐传强
尽管环保标志管理的相关法规———《山东省机动车排气污染防治条例》已经出台，并于2011年10月1日开始实施，但目前全省大部分城市尚未启动机动车环保标志管理。很多市民提出这样的疑问，为什么法规出台后，环保标志管理没有同步实施？
省环保厅相关负责人表示，根据检测能力来算，目前全省汽油车检测线能力尚不足以应对上千万辆机动车，而且检测能力分布不平衡，个别市检测能力不足。“现在省内青岛、淄博这两个城市已开始全面实施，但一些城市检测线建设尚在进行中。”据省环保厅相关负责人介绍，环保定期检验是判定车辆排气污染物排放是否达标的重要依据，为了保障《条例》的顺利实施，省环保部门加大了环检机构委托力度和第三方环保检验平台建设，目前全省环检机构已有100多家。
为了避免在检测过程中出现违规作弊现象，全省机动车环保检验监控平台正在抓紧建设中，今后将与全省环保检验机构联网，形成覆盖全省的环保检测网络系统，实现数据、视频实时传输，有效防止检验机构作弊、人情检测等违法行为。“同时，环保标志管理需要各市根据自身情况，制订具体的限行区域，尾气检测的限值也需要科学地进行测算。”省环保厅相关负责人表示。
在具体的实施时间上，环保部门相关人士表示，全省有望自2012年10月1日起，全面实施机动车环保检验与标志管理。
【委员声音】
用清洁能源才是尾气处理好办法
根据《北京市2012至2020年大气污染治理工作方案》，未来5年北京计划新增 100万亩森林控制PM2.5污染。根据现有研究，在种树区域内，PM2.5的数值可能下降10%至50%。“完全指望种树来治理PM2.5，没可能。”相关专家提出，在治理污染的过程中，东京也曾大力提倡植树种草，甚至规定“每买一辆车就要种一棵树”。但在所有的治理方案中，这只是一条“比较次要”的规定。减少机动车尾气等污染源，才是治理关键。
在此次山东省“两会”上，省政协委员张成如提出了《关于机动车尾气污染大气防治措施的建议》。张成如认为，改变汽车的动力，这是尾气处理最根本和最终的途径。如，开发电动汽车等新能源汽车及代用燃料汽车。这条途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。同时，山东应尽快提高新车准入标准，对新购车辆实施国IV标准，对不符合排放标准的车辆，公安交通管理部门应不予办理登记上牌手续。
张成如还建议，城市要优化交通结构，大力发展公共交通。无论在政策上还是经济上，都优先支持发展公交系统，保证公交系统在通行上的优先性和技术上的先进性。
【济南现状】
尾气检测设备已就位
在机动车开贴环保标志之前，必须进行专业的尾气检测。目前，济南市的尾气检测设备已经就位。21日下午，记者来到位于二环南路的济南清源机动车检测有限公司。作为第三方检测机构之一，该公司负责济南市机动车尾气检测。
记者在现场看到，检测线上，一辆小轿车正逐渐“加速”，尾气全部被一根大管子吸了进去。“相比以前的怠速法，这种检测方法能反映出车辆实际行驶时的排放，误判率低于5%。”检测师告诉记者。几分钟之后，检测结果打印出来，小轿车符合相应标准，领到了绿色的环保标志。记者获悉，由于目前北京已经实施环保标志管理，所以一些进京车辆需要在该检测线检测合格后，领取环保标志。
济南清源机动车检测有限公司总经理陈建文介绍：“整个检测过程自动控制，引车员根据显示屏提示，分怠速、加速、匀速、减速四个状态对车辆进行操作，检测过程耗时195秒，能有效地反映出机动车在道路上行驶时的排放污染物情况，误判率较低，能有效防止调校作弊行为，也能对汽车的氮氧化物排放进行检测，可以为机动车排放污染物控制提供更加科学、客观的依据。”
【专家观点】
尾气检测价格需物价部门听证
记者获悉，在车主们关注的检测费用方面，目前对进京机动车环保标志发放需进行简易工况法检测，其收费依据山东省物价局鲁价费函【2004】19号文件执行。
济南清源机动车检测有限公司作为试点单位，目前的收费标准为：轻型车辆(总质量3.5吨以下)70元/次；中型车辆(总质量3.5吨-10吨)80元/次；重型车辆(总质量10吨以上)110元/次。
“以上是进京检测的收费标准，下一步针对环保标志进行的检测，省物价部门将统一制定收费标准。”济南市环保局相关负责人表示。
一位出租车司机告诉记者，目前车管部门在车辆年审过程中，包括尾气检测共9个项目，收费100元。现在环保部门的进京尾气检测一项就70元，这个负担可不小。
据了解，目前环保部门正与物价部门研究山东省统一的收费标准，按照规定制定符合当前经济发展和适应群众负担能力的收费指导价格。“不管怎样，机动车尾气环保检测涉及全省数千万车主的利益，因此确定收费标准一定要进行公开透明的听证程序，接受公众的意见。”一位专家表示。
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