加气站工作人员正在给LNG公交车加气快报记者 何寅平 摄
配套的最“冷”加气站同时在张家港启用
昨天上午，位于张家港市城北公交站的全省首座LNG公交加气站投入使用，该市30辆嫩绿色车身的LNG（液化天然气）公交车也成为了全省首批LNG清洁能源公交车。
零下162℃储藏天然气
LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，其主要成分是甲烷，是目前公认的绿色清洁能源。据该加气站站长林兵介绍，与现在相对较多的CNG（压缩天然气）加气站不同，CNG是天然气加压后以气态储存在容器中，而LNG则是通过超低温，将天然气液化后注入气罐。“同样容器，LNG气瓶比CNG气瓶更加耐用，而且纯度更高。”
在现场记者看到，1个高约3米，长约10米的白色槽罐横卧在加气站中央，旁边是一个2米多长的银色长方体铁箱，加气站台上配备有加气机和加气枪口，可同时为两辆汽车加气。据林兵介绍，白色槽罐里装的就是液化天然气，内部温度是零下162℃。“只有在这个温度下天然气才会液化，槽罐是双层的，里面是真空状态。”那么如此低温的天然气如何在常温下输送呢？林兵指着那银色铁箱，道出了其中的玄机：“这是增压器和低温泵，通过这些设备就可保证送气时的温度。”
在加气站的安全方面，林兵表示，由于LNG温度非常低，因此即便是泄露也不容易爆炸。“LNG流出后气化需要大量的热量，即便遇到了明火也很难点燃。”
同样里程能省30%费用
昨天正式上岗的LNG公交车也是众人瞩目的焦点。该种车辆外表看起来与普通公交车并无差别。打开车身下方的拉门，记者看到了汽车的动力源——一个约1米长、半米宽的银色槽罐。张家港公交公司一位技术人员告诉记者，该槽罐可一次储存105公斤液态天然气，至少可以维持公交车跑上400公里，LNG公交车的续航能力与现有的柴油动力公交车几乎持平。但是由于使用了液态天然气，相同状态下，LNG公交车烟尘和颗粒排放量比柴油动力公交车减少了85%，二氧化碳排放量减少了95%，行驶同样里程数，燃料费用要少30%。“LNG公交只排放水和二氧化碳，而且数量很少，用肉眼基本是看不到尾气排放的，在行驶过程中，车辆的噪音也比普通公交车小。”该技术人员透露，虽然现在一公斤液态天然气价格还没有确定，但估计不会超过4元，目前每公升柴油的价格大约是6.2元。
不过，由于使用了新型发动机，一辆LNG公交车的售价大约是50万元，比普通公交车贵了3至5万元。
据悉，当天亮相的30辆LNG公交车，现已投入到了张家港市区的3条公交线路。未来3年内，张家港的LNG公交车总量将达到150辆。
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