在世博园区内，奔驰着不少新能源车，噪音轻微，没有难闻的尾气。在人们印象中，它们都是节能且环保的。然而，在昨天举行的公众参与馆“相约名人堂——与院士一起看世博”活动中，车辆工程专家、湖南大学校长、中国工程院院士钟志华却指出，新能源车未必节能又环保。
钟志华说，在很大程度上，交通的效率决定城市的效率。而目前，世界上大城市的交通却面临着种种问题：交通事故带来的安全问题、石油资源枯竭带来的能源问题、为汽车而兴建道路和停车场带来的土地占用问题，以及包括尾气在内的环境污染问题。而新能源车所要解决的，主要是能源问题。
以电动车为例，他认为不少使用新能源的电动车，如果折合成标准煤，会比汽油消耗掉更多能源，所以并不一定节能。同时，电动车所用的电池在废弃后会对环境产生污染，从整个产品生命周期来看，它也并不环保。“很多电动车的电池非常重，而汽车的能耗与自身重量有很大关系。”他说，“一般车身重量减轻10%，油耗就可下降4%-6%。”
不过，出于能源危机考虑，发展新能源车还是有着积极意义。“使用汽油的汽车已经精心发展了上百年。而新能源汽车还刚起步不久，要达到汽油汽车的性价比，还有待关键技术的突破。”钟志华认为，不鄙视、不崇拜，辩证地看待新能源车，更有利于汽车新技术的进步。
在讲座中，他还介绍了自己的“得意之作”——菱形汽车。这种汽车将传统四个轮胎排成长方形的格局，改成了一前、一后、两个轮子在中间的菱形格局。这一改动不仅使车子转弯更灵便，还增加了汽车的安全性，减轻了车身自重。“这种设计可以使汽车所受空气阻力减少35%，而且也可以改造成电动车、混合动力车。”他说，这些都为新能源使用、节能环保提供了空间。明年，这辆完全由中国人自主研发的概念车，有可能出现在上海汽车展上。
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