参考消息网1月31日报道 美媒称，为了在无冰道路和干净的水路之间找到平衡，美国各地的公共建设工程部门正致力于在冬季减少盐的使用，改用甜菜汁、糖浆甚至啤酒废料来增加路面的安全性。
据美联社1月29日报道，几十年来，岩盐为在暴风雪季节减少交通事故和行人摔倒提供了最便宜、最有效的方式。但是，研究人员援引越来越多的证据指出，如此多的氯化钠晶体（每年美国全国的使用量为2000多万吨）正在提高成百上千个湖泊的盐度，尤其是在东北部和中西部地区，这使从鱼类和蛙类到微小的浮游动物等各种生物面临危险。
纽约卡里生态系统研究所的公路除雪用盐专家维多利亚·凯莉说：“公路除雪用盐对生物和生态系统造成的影响令人担忧。我们看到，河流湖泊的盐度越来越高。科学家开始发问：生活在淡水水域的生物会怎样？整个淡水水域会怎样？”
报道称，随着城市的扩展、公路的修建以及驾车者对清洁路面的期待，盐逐渐成为一种可靠的融雪剂。每年有超过100万辆卡车的盐被倾倒在容易结冰的地区，主要是在东北部和中西部地区。
但是，由于盐对环境的不利影响日益明显，很多州和地方机构都开始寻找办法来减少盐的使用。这些机构利用高技术设备提高盐的使用效率，借助更准确的气象预报来确定撒盐的时机，并且通过液化有机物添加剂帮助盐黏在路面上，这阻止盐被立即冲掉，从而减少了盐的使用量。从新泽西州到北达科他州的机构都在使用一种包括甜菜汁的混合物；新罕布什尔州和缅因州使用的添加剂含有糖浆。公路管理部门也开始转向啤酒废料和腌菜卤水，而威斯康星州至少有一个县还在使用奶酪盐水。
报道称，盐腐蚀每年已经给汽车、路面和桥梁造成大量经济损失，现在又有越来越多的证据显示它还不断提高淡水生态系统的盐度。50年来，某些湖泊与河流的氯化物浓度提高了三倍。
报道称，尽管存在这些担忧，但新罕布什尔州的公路养护工程师凯莱布·多宾斯认为，盐在近期不会被醋酸镁之类的替代物所取代。他说，后者比盐贵30倍，而且本身也存在环境问题。
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