空气污染应急机制需要更多配套措施跟进

　　原标题：空气污染应急机制需要更多配套措施跟进

　　等啊等，终究没能等来一场给力的大风，随着污染物持续累积，西安大气污染程度整体呈上升趋势。按照《西安市重污染天气应急预案》规定，西安市重污染天气应急指挥部决定于12月18日12时，启动重污染天气Ⅰ级应急响应。

　　学校停课、机动车限行50%、企业减排50%。很明显，Ⅰ级应急响应启动之下，带给老百姓生产生活的影响进一步增加了。自上月西安首次启动限行，算上今次首次停课……西安人已经在这个冬天里完整经历了现有各级应急响应预案里的对应措施。

　　客观地说，限行、停课等等手段和措施，这是目前各地应对雾霾的固定路数，用不用或者怎么用，取决于空气污染状况。也可以发现，在雾霾成为常态的今天，国内多个地方不断启动应急响应，在配套措施上，各地还是略有差异的。

　　比如，兰州等地启动限行期间，为方便市民出行，最大程度减轻限行带来的不便，在增加公交车次和延长公交车运行时间等常规措施之外，还对公交车采取免费乘坐政策。应该讲，“机动车限行+公交免费”的创新性举措在国内部分地方实施后，就颇受好评，也让人眼馋。雾霾逼出来的“免费公交”能否成为各地标配？正需要一个有说服力的标准答案。

　　比如，去年12月份，北京首次启动空气重污染红色预警，因为幼儿园、中小学“停课不停学”，这让不停工的双职工家长尤其犯难，新华社曾就此发文指出，“如何既保障学生的身体健康，又综合考虑相关群体的现实需求，是相关部门面临的全新考题，雾霾停课预案中是不是应该把停课在家的孩子考虑在内，强制性安排教师值班或开设兴趣小组，并在学校安装可去除PM2.5的新风系统，让孩子有一个去处？提倡素质教育是不是应考虑停课期间孩子独自学习的可行性，不要把学校应该承担的责任甩给家长？”同时更呼吁“相关的法律法规是否可以考虑给劳动者设置‘雾霾假’等极端天气假期，来解决孩子没人看护的困境？”

　　真可谓牵一发而动全身。空气污染应急响应启动之后，一定离不开老百姓的理解和支持。可是，支持绝不是拍拍手鼓鼓掌那么简单，而是需要一定的客观条件的。就像有些困难和不便，是能够想方设法予以克服的，有些却是凭借个体之力难以克服的。应该说，“雾霾假”的呼吁、“公交免费”的零星实施，之所以能够赢得广泛赞誉，主要就在于，一定程度上兼顾了老百姓的现实利益和诉求，而不是冷冰冰地突出了老百姓的配合和服从义务。

　　某种程度上，当雾霾越来越常态化，这个社会惯常的生产生活节奏势必面临着不可逆的、根本性的改变，一方面，这要求老百姓心往一处想，劲往一处使，配合和支持治污减霾工作，但另一方面，相关部门也要多一些换位思考，多一些群众观念，坚持“以人为本”，出台更加周全而细致的配套措施，最大程度地减轻带给老百姓的各种不便。这个问题，值得有关部门深思。