南京市淘汰黄标车减少污染物排放近6万吨

　　“南京市共有黄标车66672辆，截至目前已淘汰61762辆，剩余4910辆还在继续淘汰中，淘汰率高达92.64%，在全国处于领跑地位。”日前，南京市环保局机动车排气污染监督管理中心主任刘铁表示，南京已经提前一年完成国家规定的“长三角地区于2015年底前基本淘汰黄标车”的任务。南京还着手打造“高污染车辆限行综合管理平台”，预计很快可以将淘汰范围扩大到国I车辆。

　　2013年6月，南京淘汰黄标车行动正式启动。南京市长缪瑞林担任南京市淘黄工作领导小组组长，市财政局、公安局、环保局、商务局等7个职能部门和11个区政府分管领导为小组成员。按照属地管理原则，11个区的区长担任第一责任人，并建立了区、街道、社区三级工作网络，任务层层分解。

　　启动之初，南京市规定各级行政事业单位（含在宁中央部省属行政事业单位）不享受补贴奖励，带头淘汰，2983辆公务黄标车均在限期内更新淘汰。

　　南京市淘汰黄标车补贴以江苏省和南京市补贴为基础，充分调动受益企业积极性，由车辆拆解企业和车辆销售企业再对淘汰车辆给予资金奖励和购车优惠，形成了“四合一”补贴奖励政策。

　　为提高车主积极性，“淘汰黄标车工作中期在原补贴基础上分别提升了50%和100%”，环保工作人员说，“对于车况较好、行驶里程较少且残余价值高的国Ⅱ黄标柴油车，满足具体技术条件，可以通过治理升级由黄标改为绿标。”

　　南京市改造黄标车2116辆，并通过严格监管固化改造成效，将改造车辆全部列入重点监管对象范围，组织专项检查16次，累计对近30家企业的500余辆改造车辆进行了装置核查和排放检测。

　　2014年1月1日起，南京市对黄色环保标志及无环保标志汽车实施第五阶段通行限制：7月10日起，通行限制推进至第六阶段，全天24小时限行，限行范围扩大到南京建成区绕城高速以内和大部分郊区县共约555平方公里，六合、高淳等区主动要求加大辖区内限行面积。

　　经测算，此次南京市淘汰黄标车可减排一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等各类污染物合计近6万吨，机动车排放总量削减了30.3%。目前，南京市鼓励淘汰国一汽油车工作方案已经通过三轮部门联席会议讨论，即将部署实施。

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