香港上市公司“高宝绿色”近日向媒体宣布，该公司计划投资2亿元(港币，下同)，开发利用废旧车胎、机油及塑胶，将之转化为可用的汽油、柴油及天然气。“高宝绿色”主席刘劲玮说，若能在短期内获批建设用地，该项目最早可于明年投产。

　　香港每年丢弃的塑胶袋超过3300万个，约1064吨；每日弃置的发泡胶餐具约78吨，占同类废物的70%。今年的废车胎征费研究显示，香港每年有21万条废弃车胎，当中只有略多于一半回收再造，另一部分则当作固体废物弃置于堆填区或焚烧掉。

　　“高宝绿色”主席刘劲玮在日前召开的新闻发布会上宣布，该集团投资近4000万元，经过6年时间，已成功研发出把废塑转化为可用汽油及天然气等的循环再造技术，这项技术已获得国家注册专利及国家质量技术监督局产品合格企标，亦正向包括美国、欧洲及东南亚等102个国家申请专利。目前，正向港府申请以低价购入元朗工业园地皮，作为生产基地，希望最快在未来一个月内有结果。刘劲玮表示，该项目首期投资额约2至2.3亿元，每日可处理120吨废弃物，包括塑料、轮胎、发泡胶及废机油，同时产油量约72吨。先以批发形式在本港销售汽油及柴油产品，目标客户以大型物流及客运公司为主，长远会拓展其它海外市场，例如新加坡、台湾、马来西亚及日本等。扣除每吨50至80元的制造成本，有关项目的毛利率仍然超过80%，估算项目回本期约需要一年半，而石油业务最快在2008年中可提供利润贡献。对此项目，香港学界人士大多认为可行。香港中文大学化学系教授陈建成表示，塑胶再造燃油在科学上确实可行，原理主要是将轮胎、塑胶、发泡胶等，利用摄氏400至500度高温进行热分解，成为分子较细的燃油。不过，过程中要投入大量热能，经济效益有待验证。但香港绿色力量行政总干事文志森表示，站在循环再利用的立场，塑胶再造燃油确实可减少废物，有助舒缓堆填区压力，但整个项目未具备成本效益。因此，该项目须通过环保评估，研究是否会得不偿失。