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环保新能源香港拟利用废旧车胎炼汽油

    香港上市公司“高宝绿色”近日向媒体宣布,该公司计划投资2亿元(港币,下同),开发利用废旧车胎、机油及塑胶,将之转化为可用的汽油、柴油及天然气。“高宝绿色”主席刘劲玮说,若能在短期内获批建设用地,该项目最早可于明年投产。

  香港每年丢弃的塑胶袋超过3300万个,约1064吨;每日弃置的发泡胶餐具约78吨,占同类废物的70%。今年的废车胎征费研究显示,香港每年有21万条废弃车胎,当中只有略多于一半回收再造,另一部分则当作固体废物弃置于堆填区或焚烧掉。

  “高宝绿色”主席刘劲玮在日前召开的新闻发布会上宣布,该集团投资近4000万元,经过6年时间,已成功研发出把废塑转化为可用汽油及天然气等的循环再造技术,这项技术已获得国家注册专利及国家质量技术监督局产品合格企标,亦正向包括美国、欧洲及东南亚等102个国家申请专利。目前,正向港府申请以低价购入元朗工业园地皮,作为生产基地,希望最快在未来一个月内有结果。刘劲玮表示,该项目首期投资额约2至2.3亿元,每日可处理120吨废弃物,包括塑料、轮胎、发泡胶及废机油,同时产油量约72吨。先以批发形式在本港销售汽油及柴油产品,目标客户以大型物流及客运公司为主,长远会拓展其它海外市场,例如新加坡、台湾、马来西亚及日本等。扣除每吨50至80元的制造成本,有关项目的毛利率仍然超过80%,估算项目回本期约需要一年半,而石油业务最快在2008年中可提供利润贡献。对此项目,香港学界人士大多认为可行。香港中文大学化学系教授陈建成表示,塑胶再造燃油在科学上确实可行,原理主要是将轮胎、塑胶、发泡胶等,利用摄氏400至500度高温进行热分解,成为分子较细的燃油。不过,过程中要投入大量热能,经济效益有待验证。但香港绿色力量行政总干事文志森表示,站在循环再利用的立场,塑胶再造燃油确实可减少废物,有助舒缓堆填区压力,但整个项目未具备成本效益。因此,该项目须通过环保评估,研究是否会得不偿失。


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