汽车尾气可发电节油又环保

　　□记者 俞陶然

　　晚报讯 记者从近日在复旦举行的“光电对话热电”新能源转换材料研讨会上获悉，武汉理工大学、中科院上海硅酸盐研究所、神龙汽车公司联合开展的汽车尾气热电发电项目正在进行中，该项目将汽车尾气中的余热转化为电能。“以我国2011年的汽车保有量来计算，如果每辆汽车的废热能量能回收10%，那么一年可节约1300万吨原油。”武汉理工大学首席教授唐新峰说。

　　据研讨会的召集人、复旦大学“千人计划”教授梁子骐介绍，太阳能与热能是地球上两种广泛存在的清洁能源。在利用这两种能源的过程中，研发出高效的能源转换材料是关键。为此，复旦大学材料科学系与同济大学材料科学与工程学院联合举办了此次研讨会，希望找到有效途径来解决新能源转换和保存中的技术难题，推动我国新能源的发展。

　　热能是一种很有潜力的清洁能源。据美国能源部对初级能源消耗的估算，55％以上的能源最终以废热的形式被释放到环境中。因此，研究废热的再利用，对于提高能源的使用效率、减少对化石类能源的依赖以及缓解二氧化碳排放所引起的环境问题有着重要的意义。常见的废热源有工业余热、汽车尾气废热和城市固体垃圾焚烧所产生的废热等。目前，这些废热大多没有被二次利用。

　　为了打开这座庞大的“废热宝库”，全球科研人员正在研发热电材料，可直接将热能与电能进行相互转换，从而把废热转化为电能。研讨会上，在日本东北大学获得博士学位的唐新峰教授介绍了他的热电材料研究进展。通过与中科院上海硅酸盐研究所、神龙汽车公司的合作，他领导的团队已研制出一套汽车尾气热电发电台架系统，安装在了“东风猛士”车型上。目前，研究团队在对示范汽车上的这套系统进行实测，评估它的节油效果。

　　唐教授说，以热电发电的方式对汽车尾气进行回收利用，是降低石油消耗的重要途径。如果每辆汽车能回收废热能量10%，每年就可节约1300万吨原油。利用纳米复合材料制备的热电发电系统有望在“热电优值”（评估材料热电效率的指标）上取得突破，从而把大量污染环境的尾气吸收，转化为源源不断的“绿电”。

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