新能源车展主推混合动力

昨天，北京中国国际汽车新能源及技术应用展览会上，观众在体验模拟新能源汽车驾驶。本报特约摄影 罗伟

　　本报讯(记者 涂露芳)昨天，中国国际汽车新能源及技术展在国家会议中心揭幕，各大车企新推的新能源车型集中登场亮相，让消费者有了近距离接触和比较的机会。不同于京沪车展新能源大秀概念车时五花八门的技术流派，这次车展主推实用车型，消除消费者“里程焦虑”的混合动力车成了绝对主角。

　　本次展会，国内外各大整车生产企业、零部件企业均携最新技术和产品参展，代表了目前我国在节能与新能源汽车领域的最高水平。君越、哈弗H7、奥迪A6、沃尔沃V60、奔腾……一款款熟悉的车型出现在展台上，但只是外形与传统车型相同，驱动系统却采用了油电混合动力或插电式混合动力技术，目的都是既保障续航里程，又降低燃油消耗。以大块头的SUV车型哈弗H7为例，纯电行驶里程为53公里，足够电池耗尽后再依赖汽油驱动。

　　“充电设施不够完善，车主购买纯电动车后，虽然大部分时间都在市内跑，但上下班拥堵严重，时刻有电池耗尽路上趴窝的里程焦虑，所以混合动力更易于推广。”市场人士分析。

　　在北汽展台，绅宝EV纯电动车、绅宝CNG双燃料车、E150EV纯电动车、E150REEV增程式电动车四款车型参与，成为参展展品最完善的整车企业之一。绅宝EV纯电动轿车搭载锂离子动力电池、永磁同步电机，并匹配电动汽车特有的单档减速器，在电量充足的状态下可实现最高时速150公里的续航里程，最高行驶速度可达到130公里，充分满足城市日常使用的要求。而绅宝CNG双燃料车则在绅宝车型的基础上，采用汽油、天然气两种燃料供给，具备更好的经济性并减少排放。

　　北汽新能源汽车公司副总经理张青平透露，今年年底，续航里程200公里的绅宝纯电动车将下线，预计明年会有200辆左右进入公务车市场。在蓝天行动计划的推进中，明年北京新能源示范运营规模将达2万辆，市场井喷即将到来，预计明年北汽新能源汽车销量有望突破1万辆，数倍于今年2000辆的销售规模。

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