[升级中国]新能源汽车的信心

　　中广网北京7月15日消息（记者蔡明 郑柱子 满朝旭）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天恰逢新中国汽车工业开创60周年。1953年的7月15号，在东北城市长春郊外的一片荒原上，第一汽车制造厂打下了第一根桩。如今，中国已成为世界第一汽车产销大国。产销量有望突破2000万辆大关。请听报道：《新能源汽车的信心》。13-7-15 新闻和报纸摘要全文>>>

　　几位新买了电动车的深圳市民，觉得驾乘体验与传统“燃油车”大不相同。

　　市民甲：“它这个加速快而且开起来很平稳。”

　　市民乙：“提速很快然后没有噪音。”

　　市民丙：“通常的说最高时速时可以达到150。”

　　市民戊：“用起来很省，一个月我开它省3000块钱。”

　　做过十几年汽车工程师的科技部部长万钢指出，环境和资源的压力，使得推进新能源汽车发展，很现实，也很紧迫。

　　万钢：“你乘一次电动汽车，你就少排放一次PM2.5；你买一辆电动汽车，你多开一公里，你就节约了一公里的PM2.5。”

　　按照规划，2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆；2020年，这个数字要达到200万，占全球销量的三成多。工信部副部长苏波表示，完成这个目标，有相当难度。

　　苏波：“我们争取跳一跳，能够达到完成，或者接近这个目标。”

　　新能源汽车，正在静静驶入普通消费者的视野。

　　网友晨晨说，新能源汽车既节约了资源，又不污染环境，这是一举多得的好事。

　　网友云儿与花海建议，为购买新能源车主免去后顾之忧，期待蓝天白云，清新空气的回

　　归！

　　新能源汽车挂在墙上是画，摆在展厅是景，开到路上才是车。记者调查发现，目前发展新能源汽车仍要破解许多难题，从而促进创新和产业升级。

　　在长春国际会展中心里，某汽车集团展位摆放的3辆新能源展车吸引了众多参观者的目光。

　　记者了解到，在同档次车型中，新能源汽车要比传统汽车高出至少30%。除了价格，我国目前新能源汽车的基础配套设施也比较薄弱，包括燃料、加气站、以及车辆维修网点等问题都急需解决。

　　消费者：“如果市里面还是不错的，如果是长途的话，好像蓄时里程不太够，如果能把基础设施解决一下，充电站解决一下还是考虑的。”

　　为此一些地方政府已经率先动了起来。北汽集团董事长徐和谊告诉记者：“我了解，北京市政府正在加大力度建设和完善这些充电设施。”

　　同时，一些车企还针对出租车及公交车推出了“零元购车·零成本” 的政策。国内首家大规模运行纯电动出租车的深圳鹏程公司总经理杜军说，他们目前有800辆新能源车，已经开始赢利。

　　杜军：“总体情况良好，它对我们有一个最大的吸引力就是油电差价。”

　　如何促进新能源汽车真正走下展台，驶入寻常百姓家？科技部部长万钢认为，新能源汽车发展是一项系统工程。

　　万钢：“我们的充电设施、顾客使用的环境、环保措施、产业发展政策、各环节电力部门的配合等，这是一个协同发展的过程，这条道路，我们走得通。”

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　　（原标题：[升级中国]新能源汽车的信心）