环保省油，你的汽车“生态驾驶”了么？

　　据中科院发布的报告显示，机动车尾气排放已成为京津冀地区PM2.5的最大来源之一。面对日益严重的环境污染，国家也陆续出台整治方案加以缓解。保护环境，车友责无旁贷，改变固有习惯、实行“生态驾驶”，于公于私都有益。“生态驾驶”的概念是什么呢？“生态驾驶”号召人们提高日常驾驶技巧，以减少汽车燃油消耗和尾气排放。“生态驾驶”的要点在于“温和地”控制速度，并注意处理一些容易忽视的细节。生态驾驶和其他日常的环保节能措施一样，不应是一种被动行为，每个人能做的事情都不是小事，只要人人随时随地都加以留心和积累，作出小小的努力，就可以为改变生存环境带来大希望。

　　怎样做才算是生态驾驶呢？其实很简单，很多车主日常驾驶中都已经在做了。

　　减少引擎空转

　　现在大家都知道冷启动车子时需要热车。但是热车也得有个度，热得太久不光有损车子，还有违生态驾驶的原则。

　　为什么要热车？因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又回流到了机油底壳内，这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑，需要在车子发动一会儿后，通过机油泵的运转，再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。

　　正是因为如此，热车成了大家的共识，不过大多数人都会选择原地热车，这种做法带来了更多的环境负担。通常来说，原地热车的时间在1分钟左右足矣，接下来你只需要低速行驶就能达到热车目的，无须继续让发动机空转。

　　给汽车“减负”

　　你的后备厢里是不是放满了一些可有可无的东西？整箱整箱的饮料、小孩的玩具、上次野营的帐篷、好几把雨伞……它们看上去无足轻重，却会在悄无声息中偷偷浪费燃油。所以动起手来给你的车子减减负吧。你当然不必把备胎扔掉，不过那些整箱的饮料、多余的雨伞真的可以拿出来啦！

　　据了解，减少10%的汽车重量，可以使它的燃油经济性提高6%—7%。这也是如今各大汽车厂商为什么在车身轻量化上下足功夫的原因。

　　定期保养

　　很多车主都懂得算经济账，因此对于车子的保养，往往也是希望能省则省，厂家要求5000公里保养一次的，他可能到了1万公里才舍得保养一次。虽然表面上看来，省下了一次保养的花费，但是仔细算来，燃油会因此浪费、汽车部件会因此损耗、环境负担也会因此增加。

　　定期更换机油、定期更换三滤、定期更换火花塞……这些养护都是十分必须的。只有在汽车工况良好的情况下，才能保证高效的燃油效率。比如你的火花塞老化了迟迟不换、空气滤芯堵塞了没更新，这些都会造成汽油燃烧不充分。

　　有些人会选择购买所谓的“节油器”，它的原理是在燃油供给软管上安装节油器，通过排列、扭曲、分裂燃油分子来节省油耗。不过事实上它的收效甚微，实际作用小于心理作用。与其把钱花在节油器上，不如老老实实做好保养。

　　检查胎压

　　轮胎与油耗之间的关系有多密切呢？据国外专业机构指出：“一个没有充足气的轮胎，会由于胎压仅仅低了0.3巴而引起大约3%的油量增耗。”0.3巴是什么概念？它相当于轮胎在行驶3至6个月后损失的气压。

　　从轮胎的尺寸来看，较宽的轮胎与地面接触的面积也会较大，因此受到的阻力更多，相应的油耗也会更大。当然，车子配套的轮胎都是根据车身自重和排气量等因素选配的，我们没有太大的发挥空间。不过，对于那些喜欢改装车子，将车胎加宽来提高性能的车友来说，油耗的增加也是必然的。

　　为了提高燃油经济性，我们需要确保轮胎有正常的胎压，并且做好四轮定位。这点其实不难理解，如果胎压过低，车胎与地面的接触面积变大，油耗自然增加，这和换装了宽轮胎是一个道理。而四轮定位出现问题，轮胎的角度不对，这样轮胎与地面的摩擦也会增加，而且还会损伤车胎。

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