环保法令被晾已久？

　　新年第二个周末，全国中东部地区都陷入严重的雾霾和污染天中。1月14日晚上，新浪2012微博之夜庆典在北京国贸举行，名嘴黄健翔头戴防毒面具亮相。他说，用这样的形式，是想表达同在一片“灰天”下众人的心愿：希望能够尽快呼吸到健康无害的空气。雾霾让人们重新审视自己的生存环境，PM2.5成为经久不衰的话题。人们真实感觉到只有利用新能源才能让环境变得适于生存。国家激励、企业创新、地方扶植，但新能源看起来是好的，其前景的确总比解读“利用”来得复杂。 商报记者

　　【爆表背后】

　　1月16日晚《焦点访谈》栏目中，央视记者们再次把话筒伸向了路人，这次的问题不再是“你幸福吗？”而是询问是否知晓PM2.5的意思、来源以及危害。

　　答案千奇百怪。其实它有一个容易理解的中文名——细颗粒物，是对空气中直径小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称。这样说，你可以看得更明白：人类纤细的头发直径大约是70微米，这就比最大的PM2.5还大了近三十倍。

　　在PM2.5监测网上，131个城市各PM2.5监测点的实时数据，正被公示。相关数据显示，从1月13日开始，济南空气中的PM2.5含量开始暴涨，数值从当天的153直线上升至顶格的数值500，并维持两天。

　　和济南一样，被爆表的还包括郑州、北京、天津等等地区。北京12日晚间多个地区的PM2.5数据一度达到900，通州更是达到了950。世界卫生组织认为PM2.5小于10是安全值，超过700可以视为污染重灾区，人们只能呆在家里。

　　中国环境科学院副院长柴发合表示，此次污染十分严重，是一种极端的污染过程。“近几年1月份出现这样的天气不常见”。柴发合表示，这种极端的情况，全国各地都有。虽然气象是客观因素，但人类活动的排放也不能忽视。

　　专家们分析说，PM2.5的来源相当复杂。此前北京市环保局的数据表明，北京PM2.5的污染源中，机动车直接和间接的排放占22%，煤炭污染占16.7%，工业喷涂占16.3%，城市扬尘污染占16%，农村秸秆焚烧等占4.5%，还有24.5%来自北京周边地区。如此多元的污染源构成，注定了治理的复杂性和系统性——既要求城市工业生产的绿色化，也需要居民生活方式的低碳化； 既需要本地的生态净化，也离不开区域的环境改善。

　　【不“谋”而合】

　　与环保相关产业商机，随着雾霾天气的蔓延，开始在资本市场显现。

　　记者查阅相关资料发现，去年12月发布的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，中国政府将投入超过1000亿元，在大气污染较为严重的三大区域：京津冀、长三角、珠三角地区，及九大城市群(辽宁中部、山东半岛、武汉及周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、新疆乌鲁木齐城市群)，共涉及107个城市，进行大气污染专项综合治理。

　　而这些重点区域与本次全国大范围雾霾所覆盖范围基本重合。

　　环境保护部副部长吴晓青日前表示，“十二五”期间，国内要建设近1500多个PM2.5监测点位，前期投入将超过20亿元。业内人士按照国内现有监测点的数目来计算，预计2012年到2015年，国内将有3000多台的需求量。目前，占领大部分国内检测仪器市场的是来自美国的公司，有一定的技术壁垒、价格高昂。为此，研发拥有自主知识产权的大气监测设备迫在眉睫。日前，国家重大科学仪器设备开发专项“环境大气中细粒子（PM2.5）监测设备开发与应用”在北京启动，预计该项目验收后的3年内，年销售额可达1亿元。

　　除了宏观商机，在资本市场上，PM2.5及相关概念股却备受市场关注，这些企业因灰色天气而“意外受益”。

　　其中，空气检测概念股先河环保继日前涨幅超过7%，后一天又至涨停。而中原环保、创业环保和重点环保等股票都曾出现涨停情况，环保行业板块整体上涨一度超过5%，甚至与污染相关的农林牧渔行业板块都跟风似的上涨超过3%。

　　早在去年12月21日，在第七次全国环保大会上，环保部部长周生贤公布了全国PM2.5监测时间表，次日，相关个股逆市大涨：中原环保直线拉升强势涨停，另有多个环保概念股逆市大涨。

　　【青涩新能源】

　　数以亿计的监测设备，催生了一个巨大的市场，但人们聚焦PM2.5的时候，更将责任归咎于大型城市的尾气排放和工业、供电排污上。

　　1月19日，刚刚雾散日出的北京，再次被雾霾天气笼罩。新能源的利用，再次被认真提及。

　　来自环保部的消息称，汽车已成为北京等城市空气污染物的主要来源。2011年，轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨，碳氢化合物166.2万吨，一氧化碳1621.7万吨。

　　去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》显示了新能源汽车市场的潜力。《规划》提出的主要目标之一是产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

　　但尴尬的现状是，百亿的市场值得期待，但并不是所有公司都看好这个新领域。有车企负责人表示：“据我所知，很多的车企做新能源都在赔钱，也都在尝试阶段。”

　　除了尾气的排放需要治理，那些让污染监测器爆表的城市，电厂和工业污染也被指罪魁祸首之一。

　　作为沿海经济大省，山东省目前正在为新能源的开发利用努力。最新消息显示，2012年山东省新能源机组发电量达94.6亿千瓦时，同比增长54.52%，占全省发电量的2.86%，相当于不烧一克煤，在山东平添了一座相当于目前省内最大的火电厂。

　　但新能源在节能减排的同时，也为其发展提出诸多问题。就在不久前，国务院发展研究中心研究员、著名经济学家吴敬琏就表示，中国走低碳经济的道路别无选择，但急需国家层面的规划，出台技术规范，加强统筹协调。

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