第三阶段环保限行拟12月15日开始实施

　　市区内禁止黄标车限行区域。

　　国II标准柴油车仍享有“豁免权” 拟明年1月16日起冲闯“禁区”每次罚200元

　　日前，市环保局草拟了《关于东莞市实施第三阶段在用汽车环保标准限制通行管理征求公众意见的公告》。根据《公告》，12月15日，东莞拟启动第三阶段环保限行。不过，为方便市民出行，环保部门对黄标车依然“手下留情”：黄标国II标准柴油车经检测合格后，可补领“东莞市内不受限行”印章；此外，该局拟给予冲闯“禁区”的黄标车1个月教育期，明年1月16日起，违反限行规定的车辆将被处以200元/次的罚款。

　　文/记者黄江洁 图/记者顾展旭

　　早8时至晚8时 非绿标车禁入环城路

　　日前，市环保局草拟了开展第三阶段环保限行的实施办法，并准备于近期征求公众意见。第三阶段限行时间和区域为：全天禁止未持有环保标志的汽车在市内通行；全天24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车在东莞大道、体育路、胜和路和石竹路通行；每天8:00~20:00禁止未持有绿色环保标志的汽车在环城路（不含）以内区域通行。

　　设一个月教育期 明年1月16日起开罚

　　根据《公告》，违反限行规定的车辆，将由交警部门按照相关规定，对驾驶人处以200元/次的罚款。不过为给予车主一个缓冲期，市环保局决定，设一个月教育期，即今年12月15日至明年1月15日为教育期，对违规车辆进行劝阻、引导和教育，不予处罚。

　　从2013年1月16日起，对冲闯“禁区”的车辆，交警部门将严格依法处罚。为加大惩治力度，环保、交通部门决定在限行区域安装电子抓拍系统。市环保局相关负责人称，“今年年底将建成23套电子抓拍系统，届时，黄标车、无标车闯禁区就会被拍下，每次罚款200元。”

　　国II柴油车须在下月15日前补领“不限行”标志

　　根据《公告》，在第三阶段环保限行区域内，已领取黄色标志的国II标准柴油车经检测合格后仍可补领有“东莞市内不受限行”印章的黄色标志，暂不实施限行。

　　市环保局相关负责人解释，目前全市共有客运公交车辆7500多辆，其中黄标车占六成。“公交车在短时间内无法全部淘汰，我们从市民出行便利方面综合考虑，决定在限行区域内对国II标准柴油车实行黄绿标管理。”为体现公平原则，环保部门对市民的国Ⅱ标准柴油车也同样给予限行“豁免权”。

　　但暂不实行限行的国Ⅱ标准柴油车，必须在12月15日前到已取得省环保部门资质委托的环保检验机构进行检测，经检验合格后，才可补领有“东莞市内不限行”印章的黄色标志。

　　限行“豁免权”拟2015年取消

　　该负责人指出，“凡在限行区内上路行驶的国Ⅱ标准柴油车，被抽检或市民投诉，经检测不达标的，第一次进行教育，第二次即时恢复黄标车限行管理，由交警部门按黄标车冲禁区行为予以处罚。”

　　环保部门决定，对在限行区域获得“豁免权”的黄标车，将给予一定过渡时间淘汰更新。“拟从2015年起，取消国Ⅱ标准柴油黄标车获得的‘豁免权’，全部纳入限行管理范畴。”该负责人表示，拥有这类车辆的企业和车主应提前制定淘汰更新计划，主动进行车辆淘汰更新。

　　提醒：

　　无标车快领环保标志

　　市环保局表示，今后还可能进一步扩大限行区域，希望尚未领取环保标志的车辆尽快前往全市23个获得省环保厅委托的环检机构领取，环保检验合格标志的领取和换发不收取费用。

　　初次注册登记的机动车，应在上牌后的一个月内，凭有效期内的检验合格证明、机动车行驶证和机动车登记证书到环保标志发放点申领。

　　已到定期检测期限的在用机动车（即到期换发），须经检测后，凭有效排气检测报告和机动车行驶证到环保标志发放点换领；有效期内的环保标志损坏或者遗失的，机动车所有人需凭机动车行驶证和机动车登记证书，到任何一家环保标志核发点补办。

　　外地长期驻留东莞并持有效牌证的机动车，应在其机动车登记地申请环保标志核发、换发和补发。其机动车登记地未实施环保标志核发的，可在东莞按照东莞的申领流程申请环保标志核发。

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　　2015年底前淘汰黄标车逾12万辆

　　本报讯 （记者黄江洁）昨日，市环保局公布今年上半年空气质量监测数据。今年上半年出现轻度污染以上的天数有35天，超标率近两成。其中臭氧为首要污染物的天数最多。

　　该局相关负责人介绍，经省环保厅核定，2011年东莞空气中的化学需氧量、氨氮、二氧化硫三项主要污染物排放量均下降3.8个百分点以上，但氮氧化物排放量却比前年上升1.92%。

　　此外，今年上半年，全市空气质量指数（AQI）在23~158，轻度污染以上天数有35天，超标率为19.2%。其中，首要污染物为PM2.5的有4天，臭氧1小时的有15天，臭氧8小时的有14天，二氧化氮的有2天。

　　该负责人指出，据分析，氮氧化物主要来源于工业污染和机动车尾气排放，目前全市工业污染源氮氧化物排放量基本稳定，没有增量，上升的氮氧化物污染物主要来源于迅猛增长的机动车尾气。

　　该负责人指出，据测算，一辆轻型黄标汽油车污染物排放量相当于30辆同一类型国IV标准小汽车污染物排放量；一辆中型柴油车污染物排放量相当于5辆轻型小汽车污染物排放量；对比来看，1辆黄标营运中型柴油车污染物排放量就相当于150辆国IV标准小汽车污染物排放量。

　　“2015年年底前全市淘汰黄标车12.3万辆，预计将减少氮氧化物排放约2万吨。”该负责人介绍道。

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