占地303公顷，以新东站为中心，东西方向延伸出一条绿色环境轴，形成将西侧与中央环境轴相连接的绿色网络，打造郑东新区一条新的绿色环保走廊，走廊两侧有着集枢纽型商务、商贸、物流、居住中心为一体的布局，从而打造出郑州的城市副中心。
“郑州城市副中心”形成怎样的全方位规划？周边配套设施的布局如何？今报记者用图带您走趟“城市副中心”。
□东方今报记者 李娟娟/文
袁晓强/图
【总规划】
打造郑州城市副中心
将来新东站的投入使用，不仅只是一个新客站的意义，它的周边将打造出一个郑州城市的副中心，郑东新区规划局局长陈国清说，这里将来以综合交通枢纽为核心，配套完善办公、文化娱乐、信息产业及居住等功能，与CBD地区共同构成城市副中心。
整个郑州城市副中心的规划目标是：现代化的、高水平的以国家客运综合交通枢纽为代表的城市东部门户；集枢纽型商务、商贸、物流、居住为一体的，以城市对外联系为主，提升城市综合实力和外在形象的城市副中心；这里交通便捷、功能完善、环境优美、土地利用合理、高效、有序的城市交通枢纽中心和现代服务业中心。
【新理念】
“流动体”设计 无障碍通行
负责整个区域设计的日本矶崎新·青木宏建筑设计事务所工作人员介绍说，整个区域，采用了国际上最前端的“流动体”设计。
目前日本矶崎新·青木宏建筑设计事务所在方案深化完善过程中，根据市委市政府和郑州新区的最新要求，不断吸纳新的规划理念和思路。其立足于本区域综合交通枢纽核心区的特性提出了“流动体”的设计理念，不仅有利于城市空间中的无障碍高效通行，也会使行人产生全新的城市空间体验。
通过规划东西方向延伸的绿色环境轴，形成将西侧与中央环境轴相连接的绿色网络，打造郑东新区一条新的绿色环保走廊。
中央景观轴线以公共广场及绿化景观为主，并点缀有少量的观赏性、公益性、纪念性设施及小型商业设施。
东广场建筑沿中轴线两侧成中间低、两边高的凹形城市形态；充分考虑整体地下空间布局，追求地下空间开发利用面积、经济效益最大化，地下一层主要规划为商业，地下二、三层为停车场。
【用地】
总建筑面积240多万㎡
该区域总用地面积约303.008公顷，规划地上总建筑面积约2410467㎡，其中商业金融业约1788514㎡、旅馆业约359258㎡、文化娱乐约104574㎡、对外交通约64326㎡、市政设施约2517㎡、其他约91278㎡。
【空间】
“流动体”扮靓城市
城市限高方面，在基地南北规划比较高的建筑物，中央规划中低层的同时，城市的高度连线逐渐放低。东广场建筑整体沿中轴线两侧成中间低、两边高的凹形城市形态。
根据波形推导出的平面形式，同时立体上的波浪起伏设计形成了流动体的形象。起伏波动的流线也是景观规划的一大亮点，将使城市中行走活动的人们产生全新的空间体验。“流动体”在三维上连接步行空间并贯穿东西方向，对纵横贯穿城市空间有着不可或缺的作用。
从地下到地上空间的连接，与建筑物的连接，从交通空间到步行空间的连接，乃至从城市空间到景观空间的联系，“流动体”都扮演着独一无二的城市角色。
【景观】
打造一条新的绿色环保走廊
作为景观规划的切入点，既具有都市魅力的广场，也有与自然环境相容的公园空间。通过规划东西延伸起伏的景观空间，形成将西侧与中央环境轴相连接的绿色网络，打造一条新的绿色环保走廊。中央景观轴线以公共广场及绿化景观为主，点缀少量的观赏性公益性、纪念性设施及小型商业设施。一键分享到【网络编辑：李鹏勋】【打印】【顶部】【关闭】
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