半岛网12月30日消息记者从青岛市地铁工程指挥部获悉，日前，青岛市地铁一期工程（3号线）包括地铁车辆在内的部分设备已经完成签约，24列144辆地铁车辆全部由南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标。据了解，这些车辆将全部在青岛本土制造，预计2013年上半年下线，车辆在环保性、安全性等方面采用了世界顶级的技术和标准。无害水性漆：未来地铁更环保
环保性是当今世界工业制造的重点方向。作为承载大量市民客运的地铁车辆，其环保性如何实现也是一个重点课题。此次青岛地铁车辆采用的是绿色环保的“水性油漆”。由于传统的漆料使用化学溶剂，容易挥发有害气体。而水性漆的主要溶剂为水，不会产生甲醛、苯等有害气体。
南车青岛四方股份的主任设计师杨基宏告诉记者，在地铁车辆中采用水性漆，目前在全世界范围内并不多见。由于施工工艺要求高，对施工温度、湿度要求大，因此南车青岛四方也是经多年研发，才突破了这一施工工艺难题。此前，新加坡地铁车辆采用了水性漆，其车辆也是由南车四方制造。
全球最高防火等级：人的安全排在首位
近年来，地铁的安全性成为各方关注焦点。无论是地铁本身的安全性，还是由外在安全隐患引发的安全问题都是地铁运营中不可回避的问题。其中地铁防火在各项安全隐患中较为突出。国外多起地铁火灾事件显示，在地铁火灾引起的伤亡中，浓烟引起的窒息死亡远远大于火灾本身造成的死亡。所以说，地铁防火更重要的是防止地铁火灾引发的毒烟、毒雾带来的伤害。
青岛地铁一期车辆采用了目前世界最严格的英国技术标准（BS6853技术标准），即使起火燃烧，其毒烟、毒雾对人体也不会造成更大的伤害。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司城轨事业部总经理赖森华告诉记者，这一标准的核心要素之一是大量使用不燃材料。这种不燃材料涵盖车辆的各个部分，比如内部装修材料、地板、保温层等，都采用的是不燃材料。执行这一标准后，在今后的使用中，即使地铁车辆发生火险，在燃烧产生的8种毒性物质威胁下，人的临床可耐受性也可达到30分钟。这就为乘客创造了宝贵的自救和逃生时间。
安全成熟：新技术不是唯一追求
一般人也许会认为地铁建设应用的新技术越多越好。对此青岛市地下铁道公司设备处罗情平处长表示：青岛地铁一期车辆遵循了 “技术先进、成熟可靠、节能环保、以人为本”的特色。因此在选用车辆上首先考虑的是成熟、安全的技术，而不是单纯追求技术上的创新。青岛地铁一期工程车辆采用国际先进的牵引、制动技术，车体采用铝合金车体，质量轻，耐腐蚀，并且在车内安装空气杀菌装置，使乘客乘坐更舒适。
半岛数字记者徐圆
相关链接1：青岛地铁一期工程
目前青岛正在修建的是青岛地铁一期工程（3号线）。是位于青岛城区中部的一条南北向骨干线路，将青岛火车站、沿海观光带、南京路、李村、青岛北站等连接在一起。线路总长24.9公里，概算投资约152亿元，全线设置22个站点，并设地铁控制中心、地铁车辆段各一座。
相关链接2：青岛地铁一期工程首批签约系统
除地铁车辆外，青岛地铁一期工程牵引系统与信号系统也同期签约。这两大系统也突出了技术安全成熟与领先行并重。
信号系统：强调安全第一
青岛地铁一期工程（3号线）的信号系统由北京通号国铁城市轨道技术有限公中标。据了解，该系统采用的是基于无线通信的列车控制技术（CBTC）。该系统能够实现列车在连续通信的移动闭塞模式下运行，保证列车的运行安全并对列车进行持续监督，在提高运行效率的同时，实现自动驾驶，极大减轻调度以及司乘人员的作业强度，保证旅客的舒适度，实现列车的定点精确停车；能够实现了在同一物理轨道区段能够同时实现处理多列车的问题，缩短了行车间隔，提高了追踪能力；同时实现了车门和安全门的自动开关功能；具备自动折返功能，提高了折返能力和效率。
CBTC系统代表着当今国内外轨道交通信号系统的最新技术和发展趋势，近几年，在国内各大城市轨道交通中被广泛应用。
牵引系统：减少30%的能耗
继北京的地铁15号线和6号线之后，本次中标的阿尔斯通把最新一代的OPTONIX牵引系统用于青岛的第一个地铁项目。最新一代的OPTONIX牵引系统更好地诠释了其强大的功率、小巧的外观和轻量化的思路，较传统地铁牵引减少30%的能耗，从而有效地实现节能减排的目标。
另据了解，作为世界500强之一，阿尔斯通交通在60个国家拥有办事机构，致力于可持续发展的交通解决方案。早在50年代就在中国开展业务，为中国市场提供第一台电力机车。目前阿尔斯通交通运输在中国设有5家合资公司，此次为青岛项目提供牵引设备的是上海阿尔斯通交通电气有限公司。该公司主营牵引业务，在北京、南京、上海等城市有广泛的业绩。
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