作者：邓林奕
在经过了九年的谈判后，9月26日，福田汽车与戴姆勒的合资项目终于获得国务院相关部门批复，预计10月底前可取得合资公司的营业执照。
合资项目总投资为63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，双方按照50∶50股权成立中重卡合资公司。其中，福田汽车以现有的欧曼业务可拆分资产经评估后的28亿元人民币出资，戴姆勒以等值现金出资。
9月27日，福田汽车发言人、党委副书记赵景光表示，福田汽车的经济型商用车产品资源和成本控制优势将有助于戴姆勒公司扩大在新兴市场的份额；而戴姆勒公司也可以为福田汽车提供运营管理、技术研发等方面的支持，从而有助于加速福田汽车的国际化进程。
赵景光还透露，福田将在十二五期间，由一个单一的汽车制造商转变为一家生产服务型式的综合型企业，五大业务包括：汽车与新能源汽车；高端装备制造；金融服务；新能源；汽车物联网。作为五大业务的之一的新能源，28日，福田将在广东佛山举行欧辉客车事业部广东工厂投产暨插电式增程电动城市客车发布仪式，由此形成以北京为中心，北京和广东为基地的“一个中心两个基地”的新能源客车生产基地布局。
广东新建工厂占地843.45亩，工厂主要生产全承载混合动力、纯电动等新能源大客车，达产后可实现年销售收入近180亿元，利润15亿元。根据规划，到2020年福田汽车产销量将达到400万辆，其中新能源汽车将占到25%。
“我们计划2012年新能源汽车产销达6000辆，收入为205亿，而2015年达2万辆，收入为300亿。”而截至目前，福田汽车已经累计销售新能源汽车近5000辆。2011年销量预计将超过2000辆。“插电式电动客车将成为我们未来20年的主力车型，”赵景光表示，福田客车的目标是在中国市场取得领导地位，在欧盟、日朝、北美实现市场突破，在巴西、墨西哥、印度、印尼及俄罗斯实现产业化。其中“印度的建厂项目将于年底前审批完成，明年1月基地将开工建设”。
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