■ 深圳特区报记者 吴德群
这两天，比亚迪回归Ａ股的消息布满各大报章网站。
与之相呼应的是，2011辆新能源汽车将在深圳大运会期间投入运营。
创新深圳，活力城市，不仅因为一场活力四射的盛会而吸引全球目光，还因为一辆辆新能源汽车的上路而引领产业方向。深圳敏锐把握新能源这一战略性新兴产业的机遇，出台规划措施进行政策引导，投入重金扶持，在新能源汽车上路方面，正领跑全国乃至全球，并带动了深圳战略性新兴产业的快速崛起。
提前规划布局高点
未来产业和城市的竞争，要看谁占据高点。发展新能源汽车，深圳显然棋高一着。
作为全国新能源汽车推广试点城市，深圳选准新能源汽车作为产业转型发展的“换档”切入点，先后制定了《新能源汽车发展规划》、《深圳市节能与新能源汽车补贴试点实施方案》，率先在国内公布充电站建设的技术标准，积极推动新能源汽车上路。
按照相关规划和方案，以比亚迪和五洲龙为龙头的新能源汽车产业基地，正在建设中。专家指出，基地建成后，深圳可望在新能源领域实现汽车产业的突破，甚至可以后来居上，带动相关汽车配套产业的聚集。
与此同时，深圳大手笔鼓励新能源汽车消费，出台私人购买新能源汽车补贴政策，在国家补贴的基础上追加补贴标准，一台混合动力车的补贴总额达8万元，纯电动车补贴总额最高达12万元。
深圳扶持新能源汽车示范推广的资金，正有望从纸上规划，实实在在地落入企业和消费者口袋中。目前，深圳已设立总额约21．05亿元的新能源汽车示范推广扶持资金，其中购车与运营补贴12．11亿元、配套基础建设补贴7．59亿元、科研补贴3460万元及新能源公交车（出租车）示范推广贷款贴息1亿元。这一扶持资金，将随着相关管理办法批复后落实执行。
吸引社会资本进入
一个全新的产业，需要一个全新的市场。深圳加速推进新能源汽车上路，让电动的力量驱动这一全新的产业和市场，由此吸引了社会资本的资本争相进入。
目前，比亚迪、五洲龙、深圳巴士集团、中国普天签署相关协议，尝试采用银行贷款的市场化道路进行推广新能源车，企业可以在8年内分期偿还贷款。这表明社会资本，看好电动车配套市场的诱人“蛋糕”。
事实上，深圳新能源汽车产业从一开始就向社会资本敞开大门。除了混合动力公交车的充电站由政府投资建设，出租车、公务车、私家车充电站则会引入社会资本。目前，南方电网、中国普天和中海油组成的合资公司已经进入深圳，出资建设社会公用充电站。
同时，深圳实施新能源汽车示范推广工程，创新融资租赁方式，截至目前已帮助企业融资6．62亿元。
产业蝴蝶效应突显
1000多辆新能源汽车上路，30座充电站投入使用，2349个社会用充电桩投建，这是深圳新能源汽车推广最新的成绩单。
在这个成绩单的背后，是一个产业所引发的蝴蝶效应，它传递出去的是深圳新能源产业的勃兴，和对于产业未来的期待。
目前，全球产业汽车产业巨头看好深圳新能源汽车产业，或来深考察投资环境，或增加投资。世界500强日本东芝公司电动汽车的核心部分——蓄电池、变压器、马达等方面均拥有世界先进技术和产品，该公司电动车事业部一行前来深圳考察投资环境，希望确立合作伙伴，在中国构筑未来的技术开发和产品销售基地。总部位于法国的法雷奥集团已决定增资上千万元，在深圳设立全球汽车电子研发中心。
更重要的是，新能源汽车带动了整个深圳新能源产业的发展，为经济发展方式转变和产业转型升级提供全新的驱动力。目前，深圳正在建设国家新能源产业基地，大力发展核能、太阳能、风能、生物质能、储能电站等新能源产业。据统计，今年1季度，深圳新能源产业增加值55．4亿元，增长近两成。
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