本报讯（记者任敏）近日，有读者致电本报反映，在颐和园、北海等景点发现柴油动力的旅游船，担心会污染环境。本报记者走访多家公园发现，部分有水域的公园内确实存在柴油船，但这些船只符合目前的环保标准，等他们“退役”后，将会更换成其他环保型动力的船只。
记者在有水域的几家市属公园看到，大部分游船已经更换成电动或脚踩的低排放型船只，但还存在少量柴油船，如：颐和园从排云殿开往南湖岛的3艘画舫，北海公园从仿膳开往太液湖北岸的2艘摆渡船，使用的都是柴油发动机。
颐和园相关负责人告诉记者，这些柴油发动机是进口的先进设备，欧四标准，噪音低、排污量小。公园游船队在日常运行时经常养护，在码头、河道上未发现过漏油迹象。冬天，公园将玉带桥以西的湖水排干，进行区域封闭，船只被移至此进行油饰和维修保养。
海淀区环保局4月的监测数据显示，昆明湖水体的PH值、溶解氧、化学需氧量、氨氮、氟化物、石油类污染物等各项指数，均符合地表水环境质量评价标准。颐和园工作人员也透露，颐和园的游船定期会进行升级改造，公园管理方将会根据这3条船的运行状况决定其服役年限。
记者又来到北海公园，目前园内有4艘柴油船，从仿膳开往北岸的2艘船是常用的摆渡船，还有2艘是备用船只，遇重大节假日客流量较大时才启用。这些船使用的柴油发动机也是欧四标准，每年都通过北京市交通运输管理局的检验。工作人员会根据客流量决定开船次数，尽量避免空船运行，以减少尾气排放。为了防止柴油泄漏污染水面，冬天公园将发动机返回厂家保养，夏天旅游旺季时，每天开航前工作人员都会进行设备检查。
记者随后从北京市环保局机动车排放管理中心了解到，目前北京市要求柴油发动机的机械达到欧三标准，这些旅游船只使用欧四标准的发动机，已属“提前完成任务”。目前本市环境污染排放管理的主要对象是机动车，对于游船，只要求它们不漏油、不冒烟，但尚没有全面具体的标准，“十二五”期间，环保部门将制定相关法规，规范旅游船只的管理。
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