时报5月19日讯 (记者李永明)日前，环保部网站披露，该部于4月25日下达《督促履行通知书》，要求胶济铁路客运专线公司将未能通过环保验收的胶济铁路客运专线5月31日前停止使用。这一济南至青岛的客运动脉要暂时搁浅？在济南火车站，记者发现5月31日济南与青岛间的列车票在正常发售，6月1日后的票则还没到预售期。工作人员表示，还没有接到有关胶济客专列车停运的通知。
胶济铁路客运专线工程于2007年年初正式开工，2008年12月21日全线贯通，其目标时速为200至250公里。目前，胶济客专是济南与青岛间的铁路主干道，每天约40趟列车，其中动车组列车为21趟。
2009年8月，环保部华东环境保护督查中心于现场调查中认为，胶济铁路客运专线公司没有严格执行有关环保要求，违反《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》有关“三同时”制度的规定。继2010年11月17日下达责令整改通知书后，今年4月25日，环保部又向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
《督促履行通知书》写明：“经综合考虑法律的严肃性和该工程对铁路运输的重要性，我部督促你公司于2011年5月31日前履行我部《责令改正违法行为决定书》(环法〔2010〕82号)，停止使用改建铁路胶济线增建四线工程。”
什么是违反了“三同时”制度？一位环保专家向记者解释，根据环保要求，“三同时”制度是指新建、改建、扩建项目和技术改造项目以及区域性开发建设项目的污染治理设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，这一制度与环境影响评价制度相辅相成，是我国防止新污染和环境遭破坏的重要环保机制。
19日下午，记者通过铁通查号台获得胶济铁路客运专线公司登记的两个电话号码，拨打过去无人接听。随后，记者来到位于经一路的胶济铁路客运专线公司，工作人员表示负责人不在，对于胶济铁路客运专线或将停运的说法，这名工作人员称“停运应该不可能”。
山东省环保厅一位工作人员表示，知道这件事，由于是环保部下的通知，具体进展还不清楚。记者随后致电环保部，环境影响评价司一位工作人员称，现在还没到最后期限，仍处于整改阶段，要不要停运还要看5月31日出来的整改结果，环保部会及时向公众公布最新消息。
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