徐建一：未来五年打造八个新能源汽车产品平台

　　未来五年 打造八个新能源汽车产品平台

　　——专访全国人大代表、一汽集团董事长徐建一

　　中国小康网记者 陈建华

　　“一汽要加快提升核心竞争力，努力争做有国际竞争力、世界一流的汽车企业集团。”全国人大代表、一汽集团董事长徐建一在两会驻地接受了《小康》记者的专访，徐建一表示，在十二五期间，一汽准备在纯电动汽车开发等方面在原有基础上投五个亿，要打造八个新能源汽车产品平台。

　　一汽要和跨国公司“颁手腕”

　　“在2015年之前，我们要跟国际上的跨国公司比，我们的性价比应该有竞争力。我总觉得新能源汽车不应该是一个摆设。”一汽董事长徐建一在描述未来五年一汽的发展规划时说，一汽必须要参与到国际竞争中去。

　　在2010年北京车展上，一些厂家纷纷拿出自己的各式新车，既抢夺眼球，也探测市场。但是令人吃惊的是，一汽却没有拿一个新车出来。在一汽的展台上，只有纯电动汽车，插电式混合动力，强混，燃料电池，都是未来的概念车，除此之外则是一汽的发动机、变速箱。当外界都对此大惑不解的时候，一汽董事长徐建一正式对外发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略。

　　时隔一年，徐建一自己揭开了答案。他说：“从企业自身发展来讲，新技术的东西一定要做，不做不行。一个企业从一汽技术创新的角度来讲，我们可能更多的考虑体系的建设问题。不是一个车，是每一个车，它需要一个体系的支撑，方方面面的体系的支撑。打造一个自主创新的体系能力对我们来讲是至关重要的。”

　　在十五期间，一汽有两个项目是863项目，一个是红旗牌混合动力轿车的研发，还有一个是客车的研发。徐建一说，这两个项目在技术上的突破都很关键，现在运行的客车节油率超过了30%，客车排放减少了25%。在轿车混合动力的构型方面，一汽打破了丰田的技术壁垒，现在混合动力全球的专利丰田占72%。

　　“这个当中有65项专利，其中有38项是发明专利，不是应用专利，而且这38项发明专利我们在美国专利权已经授权了。”徐建一认为，将来真的走到那一步的时候肯定有专利的问题，但一汽已经解决掉了。

　　一个企业的竞争品牌的竞争

　　国家的汽车产业“十二五”规划还未正式出台，但目前国内各大主要车企都在制定各自的“十二五”发展大计，有部分车企已率先公布其“十二五”的目标。据上海市汽车行业协会起草的“十二五规划”建议，2015年上海的目标是产销超过600万辆；东风汽车提出将在未来4～5年投资30亿元用于新能源汽车项目；北汽集团在2015年力争进入世界汽车行业排名前15位。

　　汽车业的未来之战已经拉开序幕。作为央企的新能源产业汽车联盟的盟主，一汽的变化对市场的影响至关重要。徐建一认为，实际上现在企业竞争不是一个产品的竞争，它从研发、试制试验、认证、批量生产，售后服务，供应商团队，还有经销商团队，这是全系列的，企业内部设定方向，阶段性的目标，发展战略。

　　这是徐建一为什么要重铸一汽品牌的原因所在。

　　“一个企业品牌做到一定程度以后了，就不分哪一个车了，还分车吗？奔驰车不管什么都好，一说宝马，什么大的小的都好。”徐建一说，现在的关键是在转变的时候，要把品牌赋予内涵，内涵里面有支撑。“比如说我们内部的标准重新梳理，哪些标准有还是没有，标准里面的档次水平是什么样的，我们流程应该怎么样做，岗位应该怎么样要求，有很多很多内容在做。”

　　早在上任之初，针对一汽发展遇到的主要矛盾，具有生产、技术、管理等各方面经验的徐建一就提出一系列调整思路。在徐建一看来，转变发展方式对每一个企业来讲也是全系列的，研发、管理、人力资源配置，人员素质提高，很多东西都要变。这个过程当中变是绝对的，环境在变，用户需求在不断的升级。2010年末，徐建一在一汽自主品牌第100万辆下线仪式上对外宣布，“十二五”期末一汽集团将达成产销500万辆，销售额过6000亿元，力争实现占据国内汽车市场20%份额的战略目标，其中自主品牌销量将达到年产200万辆。

　　未来五年的“新能源”攻略

　　在一汽集团2015年产能500万辆的规划中，加紧研发，扩大产能，推出新车，无一不需要资金。但徐建一表示，重点还是研发体系的建立，在“十二五”期间，一汽将强化体系能力的建设，提升研发的管理水平，用足、用好研发资源，要打造国内最优、世界自主的研发体系。

　　徐建一向《小康》记者详细介绍了一汽在新能源汽车方面的构想，他甚至讲解了电动车电池的各种类型和差异。徐建一表示，一汽重点打造八个新能源产业的平台，这个平台当中有纯电动的准备做三款，轿车插电式的混合动力的做一款，混合动力的轿车准备做两款。在商用车方面，卡车要做一款混合动力的，还要做一款纯电动的，纯电动的客车。

　　在未来的新能源汽车中，徐建一认为有三个关键：一是技术上要可能，就是制造工艺要成熟，技术上不出问题。二是经济上可行，经济上可行就是价格用户要接受，他认为性价比可以。三是环境上的可容。徐建一解释说：“这是什么概念呢？就是你搞了一个东西，你这个交通工具在社会上运行了，你法规允许不允许，你的配套设施允许不允许，有这一类的问题。你比如说你搞纯电动的车，充电站在什么地方设立等等问题。”

　　据了解，一汽已经在一些核心技术和关键技术上取得重大突破。经过三次创业，一汽已成为中国唯一一家掌握从A0级到E级乘用车全系列和商用车全系列产品自主平台研发能力的汽车企业。而在新能源汽车研发上，一汽“十二五”将在前五年投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元。

　　一汽公布的数据显示，“十二五”期间将拿出1500亿元经费以达成“十二五”目标。徐建一透露称，十二五期间，一汽准备了十三款乘用车是新能源车、三款商用车的新能源车。

　　在一汽的规划中，其新能源汽车的攻略会分两步走。第一个阶段是2012年之前，徐建一说，“这一阶段主要在强混合动力这一块准备要量产，因为客车已经有了，轿车我们要量产。包括我们的插电式的混合动力轿车，还有我们已有的奔腾的一些车，131的车。关于纯电动这一块要在2012年之前实现小批量生产，当然在这个过程当中还有关键像电池、电机、耦合、控制方方面面，要把这个技术路线明确下来。”