□通讯员 王成义
记 者 滕韶华 报道
本报济南讯 记者从省经信委了解到，作为未来几年我省汽车产业调整升级的主攻方向和发展重点，山东新能源汽车产业抓住政策机遇和市场机遇加快发展，并实现批量出口。
到2010年底，全省新能源汽车和零部件生产企业达到70多家，全年生产混合动力客车、纯电动客车、低速电动车、旅游观光车等十多个品种的新能源车33354辆，较上年增长62.1%，完成对外出口8174辆，较上年增长160%，占全部新能源汽车的24.5％。
低速电动车生产赢在规模。目前，我省拥有时风集团、唐骏欧铃汽车制造有限公司、宝雅新能源汽车股份有限公司等18家企业生产低速电动轿车，2010年，生产低速电动轿车29731辆，比上年增长74.3%。部分产品因性能稳定、符合欧美等国家产品标准，已批量出口国外市场。
新能源客车即将迎来黄金时代。目前，我省生产新能源客车的企业有中通客车、山东沂星、齐鲁客车、威海广泰空港、山东哲人等，其中中通客车的混合动力汽车和山东沂星的纯电动汽车技术优势明显、生产规模居国内同领域领先地位。2010年，全省生产新能源客车513辆，增长90%。随着政策的推动，预计2011年，全省新能源客车产量将达到1500辆，增长近两倍。
对外出口成为一大亮点。我省部分产品新能源汽车由于外形美观、质量可靠、价格适宜，深受国外市场青睐，呈现出口规模增长快、出口品种增加、出口厂家增多的发展特点。2010年，全省完成对外出口8174辆，产品涉及低速电动轿车、新能源客车、旅游观光车、电动巡逻车等多个品种。2011年，预计全省出口量将达到1.5万辆左右。
拥有了一定的技术储备，并已形成一定配套能力。我省新能源汽车产业在动力电池及其管理系统、牵引电机系统、动力系统总成等方面拥有一定的技术储备，具备了整车及其动力电池、电机等关键零部件的研发能力，部分新能源汽车技术的研发和产业化取得重大突破。与动力电池技术水平和质量紧密相关的电池隔膜、正负极材料等原材料关键技术，也实现了突破，部分产品填补了国内空白。全省已有新能源汽车零部件企业40多家，拉长了产业链。
省经信委有关负责人表示，虽然我省新能源汽车产业发展取得了可喜进展，但是在发展中依然存在压力和挑战。一是产业总体规模小。目前，全省列入国家公告的新能源客车生产企业仅有3家，国家尚未放开低速电动车生产，全省近20万辆的低速电动车生产能力得不到充分发挥。二是缺少规模大竞争力强的大企业，多数企业尚处起步阶段。三是产品结构不够合理。乘用车产品多是以铅酸电池为动力的低速电动车，少有国家鼓励发展的高端新能源乘用车产品。四是产品质量参差不齐。全省大多数新能源汽车生产企业未列入国家公告，企业在开拓市场和融资等方面受到制约。
下一步，我省将协调省科学院、山东大学、中通客车、山东沂星等成立山东省新能源汽车研究所，构建全省新能源汽车创新平台，通过产学研合作，加大对新能源汽车领域关键技术的研发，尽快形成一批具有自主知识产权的科技成果，推进重大项目建设，加强关键零部件配套能力建设，加大在全省的应用推广，以应用促发展。
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