资料图：2010年3月30日，吉利集团在北京召开新闻发布会，就沃尔沃收购案接受媒体采访。吉利董事长李书福在称：吉利并购沃尔沃之后二者是兄弟关系，而不是父子关系。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。李书福解释，吉利非常清楚，沃尔沃根植于北欧，成长于瑞典，离开了特定的土壤，沃尔沃将失去生命力。中新社发富田 摄
中新网3月4日电 吉利汽车去年以18亿美元收购了瑞典汽车公司沃尔沃。在这一年当中，双方的磨合并不是一帆风顺，甚至传出吉利与沃尔沃高层发生激烈争执的传言。据央视网消息，李书福日前接受采访时表示，吉利和沃尔沃确实存在分歧，并首度披露了吉利和沃尔沃在理念上的矛盾。
“市场需要什么，你就生产什么车，但是沃尔沃觉得不对，一定要坚持原有的核心价值理念，比如安全、环保。但是中国的很多消费者根本不管这一套。”李书福强调，矛盾就在这里。
对于沃尔沃管理团队的坚持，李书福显得很无奈：“从内心讲，我对他们很尊重，我认为他们值得信赖、尊敬。但是再看看中国市场的实际，又觉得他们不对，因为中国消费者不会认同这种理念。”
李书福称目前双方仍在沟通中。他表示，可以在把汽车搞成小排量、污染少的同时，也可以造的大一些。这样既能坚持沃尔沃原有的核心价值理念，又能满足中国消费者的实际需求。
李书福披露，在沃尔沃中国工厂的选址和如何设厂上，双方也争执了很久。沃尔沃中国工厂在中国到底会生产什么样的车型，仍是一个未知数。
尽管沃尔沃已经收归吉利旗下，但是品牌经营以及管理上仍是独立的。显然，对于中国消费者的需求，李书福和沃尔沃各有各的理解。这不仅仅是吉利和沃尔沃的难题，在跨国并购之后，如何消除企业管理文化、市场定位的差异是所有并购企业普遍面临的问题。
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