想想看，一个建设在森林里的工厂将会呈现怎样一番景象？在建设绿色环保工厂成为企业履行社会责任标准要求的时候，环保已经不再是一个口号，有很多的量化标准决定着你不能靠“伪装”蒙混过关。正如这家立志“将工厂变成森林”的企业一样，它展现在你面前的，绝非几棵树苗那么简单。
“‘将工厂变成森林’是横滨橡胶的企业理想，作为在全球排名前七的轮胎企业，我们一直致力于在环保轮胎之外，为品牌赋予更多的绿色元素。”杭州横滨轮胎有限公司总经理铃木一朗在接受记者采访时这样表示。该公司是横滨橡胶在中国首家生产轿车轮胎的工厂，公司员工先后在2600平方米的产区范围内植下15400多棵当地树种，让这里成了名副其实的“森林工厂”。记者在现场看到，种植的小树苗经过1~2年的生长，有的已经超出人高。
“这是‘成为顶级水准的环保贡献企业’的重要部分，最初来自日本植物学者宫 昭教授的环保活动理念。”铃木一朗介绍，有别于一般的植树活动，杭州工厂所植树种都是员工在当地采集的原生态树种，并自行培育，以此建成适应当地土壤、气候的“本土森林”。不仅能吸收二氧化碳，在发生火灾和地震时还能起到防灾、提供避难场所等作用，在环境、安全、舒适方面均能取得良好效应。他说，明年还将在山东、苏州、杭州的5家工厂陆续进行植树活动，将绿色公益持续下去。
自2007年11月起，这项名为“YOKOHAMA千年之林”的大型公益植树计划，就开始在全球推广。杭州工厂与全球活动同步进行，截至2010年4月，公司已达到“完全零排放”，实现废弃物的直接填埋处理量为零。同时，横滨橡胶也不断加大环保节能轮胎的研发投入。
值得一提的是，横滨橡胶成功研发了“橘皮油”技术，即通过从橘子皮中提取油脂，来取代石油成为生产轮胎的原料，通过控制橡胶的特性，从而降低轮胎的滚动阻力，以此达到节能环保的目标。
铃木一朗说，生产环保型轮胎有各种各样的方式。“我们在减轻轮胎重量和减少滚动阻力上都拥有相当高的技术能力。如果不考虑轮胎其他性能而只是减少滚动阻力，这是很容易做到的。但如果要将轮胎的各种性能都维持在高水平上，这就非常困难了。低滚动阻力、耐磨性、湿地抓地性，这三种性能其实是相斥的。所以我认为在更高的层次上维持这三种性能的平衡，是最重要的。”
据介绍，目前横滨橡胶已在中国成立了5家轮胎、橡胶制品生产工厂及1家销售公司，投资额超过3亿美元。“对于我们而言，履行企业社会责任也是一种生存法则。”铃木一朗说。王超
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