新华社天津10月4日电（记者周润健、张泽伟）4日在天津开幕的今年第四次联合国气候谈判会议上，科技部发布的《中国2010发展中的清洁能源科技》报告提出，今年底我国将在公共交通领域推广应用2万辆新能源汽车。
这份报告指出，中国政府已将新能源汽车作为战略新兴产业之一大力发展。2009年，首批13个“十城千辆”工程示范城市，在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用新能源汽车。截至2009年底，全国示范推广各类新能源汽车近5000辆，有70多款新产品投入市场。
示范工程有力地带动了民间资本对动力电池、驱动电机的投入，到2011年，可形成15万辆整车和关键零部件生产能力。
这份报告还明确指出，到2010年底，中国“十城千辆”示范工程将在公共交通领域推广应用2万辆以上国产新能源汽车，带动市场应用15万辆以上。2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上，2020年，新能源汽车市场规模将达到千万辆级，实现中国汽车工业的技术战略转型。
长江源最大冰川近40年平均退缩2800多米
新华社天津10月4日电（记者周润健、刘元旭）由于气候变暖，长江源最大冰川——岗加曲巴冰川近40年平均退缩2800多米。
这是环保组织“绿色江河”4日在天津开幕的今年第四次联合国气候谈判会议上公布的考察数据。
长江发源于青藏高原腹地，这里分布了上百条冰川，冰川融水是长江源的主要补给。
“绿色江河”会长杨欣介绍说，从2005年开始，他们和中国科学院寒区旱区研究所的冰川学家合作，对长江源进行了长期的监测和系列资料收集。根据不同历史时期航空图片、遥感图片和卫星图片的对比分析，长江源最大冰川——岗加曲巴冰川在1969年至2007年间最大表面冰体退缩距离超过4000米，最小退缩距离超过1600米，平均退缩距离超过2800米。
此外，玉龙雪山最大的白水1号冰川冰舌在1982年至2002年间后退了250米；1980年至2010年，雪宝顶冰川末端的垂直高差退缩了大约300米、雀儿山冰川末端的垂直高差退缩了大约200米。
“气候暖化，加速了高山冰川的消融，高山正在失去滋润土地的源泉。”杨欣担心说，“冰川是高山的血液，一旦血液流干，高山也就失去了生命，生活在高山下的居民也就失去了最后的家园。”
杨欣表示，公布这样的考察数据是为了引起公众的重视，关注气候变暖，为减缓冰川退缩做点什么。
杨欣透露说，今年年底，联合国新一轮气候谈判将在墨西哥坎昆举行，“绿色江河”将携手冰川学家、植物学家、人类学者、当地居民，在大会上展示长江冰川剧烈变化以及环境的反应，通过科学家的考察数据和当地居民的现身讲述，呼吁国际社会关注脆弱的高地环境，关注高地生活的弱势人群，尽快达成共识，共同应对气候变化，拯救冰川的明天。
“绿色江河”非政府组织成立于1995年，致力于中国长江上游地区的生态环境保护工作。在可可西里藏羚羊保护、青藏铁路环境保护等中国最具影响力的环保项目中起到了重要作用。
点击排行