提案人：向亮
问题：去年重庆“蓝天行动”成效明显，蓝天数达266天，如何巩固成果？
建议：将环保奖惩机制纳入工程项目招标。由建设、环保、卫生部门共同研究制定对施工单位的加、减分评定标准，在工程项目招标时作为参考指标。在工程招标、工程管理 条例上明确设置工程项目现场环保工程师，并赋予其相应的管理权限。工程设计概算中应列有专项环保防尘措施费用。工程开工前，对全体施工人员应进行环保法规和知识培训，考试合格后方可上岗。
“五剂”药方治疗“看病难”
提交人：科教文卫体委
问题：“看病难，看病贵”的现象有着复杂的社会原因和深层次矛盾：首先是医疗卫生资源总量不足，
如在城市，先进设备和人才相对集中在几所大医院，社区医院设施设备落后，人才不足，水平不高，发展艰难；其次，医疗保障覆盖面小，相当部分职工没有进入医保；三是医院过度市场化；四是医疗行为不规范；五是医患双方信息严重不对称；六是药品行业特别是流通环节混乱，
药品降价后，厂家改头换面，虚高定价；药品经销商把价格折扣甚至回扣作为推销药品、扩大市场份额的主要手段，使市场竞争演变为“回扣”的竞争。
建议：在卫生改革中，各级政府和有关部门从以下方面入手。首先要加大政府对卫生事业的投入力度；其次要把乡镇卫生院和城市社区医院建设作为重点；再次要扩大城乡医疗保险覆盖面；第四要合理配置医疗卫生资源；第五要加大医药行业的监管力度。从源头上遏制药品器械费用虚高，坚决制止小病大处方，滥检查、乱收费问题。
行车限速看驾龄分车型
提案人：冯文二
问题：近年来，我国每年因交通事故死亡人数达数万人，车速过快是重要因素。去年，
公安部规定：对时速超过规定20％以上的司机要依法从重处罚，对时速超过规定50％的司机，将依法吊销其机动车驾照。这些规定必将对减少交通事故的发生产生积极的作用。但是，车速限制到什么程度合理，值得探讨。
建议：高速公路和高等级公路对小车和大车分设限速标志。在路况较好地段，小车限速120公里／小时，大车80公里／小时；路况一般的地段小车限速100公里／小时，大车60公里／小时；路况较差的地段小车限速80公里／小时，大车40公里／小时；高等级公路的限速标志，可参照第1条酌量降低；另制订公路行驶限速规定：在天气状况、驾龄长短（熟练程度）、积分等不同的情况下，在常设标志上的限速基础上提出更严格的要求。总之，希望该项管理更加人性化，不顾此失彼。
调整出租车计价方式
提案人：民进重庆市委
问题：目前重庆市出租车计价按照3公里内5元，超出3公里按每公里1.80元计价，每增加0.5公里计价0.9元，结果是，5元以后收费为5.9元、6.8元、7.7元、8.6元、9.5元、10.4元等。目前一些新出租车实行打印车票，打印出的票价精确到“角”，而付钱时由于四舍五入，只能精确到“元”，和票面价格有差异，给乘客报账带来了不必要的麻烦。
国内其他省市出租车计价器计费大都是整数，如成都，5元起步，然后就是6元、7元、8元、9元、10元，非常清楚，也不会引起不必要的纠纷和麻烦。
建议：在新计价器上作一定改变，使之在打印车票时自动将车费四舍五入，方便乘客付钱；尽快召开公开听证会，商议改变每0.5公里0.9元的计价方式，调整为每0.5公里1元的整数方式计价。
本组稿件由记者杨道彬采写摄影黄洋实习生胡可夫
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