一个环保分子的车是怎样炼成的

       2010年6月1日，深圳的冯先生高高兴兴地从经销商那里拿到了自己人生中的第一台车，一台两厢雪佛兰新赛欧，这个大学毕业刚刚三年的小伙子，是个坚定的环保分子，也喜欢在网上不时算算自己的碳排放，和网友交流交流减少碳排放的方法，在买车之前，他甚至一直坚持以自行车代步。但伴随工作的需要和经济条件的好转，想经常能够去远处走走的冯先生考虑买车了，当然尽量减少碳排放和环保是他购车的首要因素。在比较了几款价位相当的车之后，考虑到环保和实用两方面的因素，他选择了两厢新赛欧，这个时尚、省油而便宜的小车。

　　在买车前后，他所知道的是，这款车独有的1．2L发动机，具有非常优异的油耗表现，它的燃油经济性在细分市场上是领先的，比老赛欧节油25％。在省油的前提下，这款车并没有牺牲小车独有的灵活操控、更没有放弃美国车所最看重的安全配置。

　　但在这背后，还有他所不知道的一整套“绿色”体系，为这辆新赛欧服务。他们是上海通用投入一千多万元实施“绿色供应链”项目，拉动供应商体系共投入2．73亿元实施节能环保项目所带来的，一个以绿色环保为诉求的基础供应商体系；他们是上海通用绿色环保的生产环节，矢志不渝贯彻节能降耗与清洁生产的结果，就是上海通用的三大基地在制造领域的各项环保指标都在全行业处于领先地位。

　　而这仅仅是起点：到2015年，上海通用汽车金桥、烟台、沈阳三大基地平均单车能耗将达到0．30吨标准煤，与2009年相比下降29％；平均单车水耗3．65吨，比2009年下降22％；单车废水排放降低10％；中水回用量较目前提高28％，5年累计可节约用水123万吨，相当于注满650个标准游泳池的用水量。