基于全新的ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV。根据规划，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，并分别衍生出多款产品。
8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，首款车型iQ将于成都车展上市。这是继与宝马宣布合资之后，长城汽车集团在新能源领域的又一重大举措。
纵观长城汽车目前的品牌和产品构架，从哈弗品牌的H和F系列产品，到高端品牌WEY的发展壮大，再到如今新能源独立品牌欧拉的诞生，三大品牌四大系列产品矩阵，渐渐丰满和成熟。
据长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇介绍，长城坚持正向研发做新能源汽车，不做“油改电”，不做“政策车”,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”
产品定位务实 “新一代电动小车”
据了解，长城汽车将新能源品牌命名为欧拉，是希望纪念世界著名的数学家——欧拉先生，他不仅为数学界作出巨大贡献，更把数学推至物理领域，包括弹道学、刚体力学、流体力学等。
即将于成都车展上市的欧拉iQ车型
对于长城汽车而言，欧拉ORA意味着开放(Open)、可靠（Reliable）和非传统（Alternative）的组合。经济日报-中国经济网记者在长城汽车研发中心观察到，目前亮相的欧拉产品（包括概念车）共有三款，分别是欧拉iQ、R1和R2，整体设计颇具现代感，年轻、时尚。
据介绍，欧拉定位为新一代电动小车，强调依托长城多年造车积淀和对品质与安全的把控；同时融合了当下领先的智能网联技术。目标用户是新一代都市青年。
打造全新ME平台 强调安全与智能
基于全新的ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360公里。
欧拉R1车型
iQ整体设计风格简洁时尚，充满了未来感。内饰设计上，空调出风口左右的贯穿，与中控台和皮面之间所营造的悬浮感，掀背式行李厢的设计，更是当下年轻人所青睐的简约之美。
据长城汽车方面介绍，过去十年，公司累计投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了突破。
以安全为核心，iQ车身高强钢比例达60%以上，热成型钢达到8块；主动安全方面，全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入驾驶辅助。在用电安全方面，对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。
在确保安全的同时，ME平台采用轻量化的设计。在动力方面，ME平台采用的高度集成电驱动系统密度将达到160Wh/kg，高达97%的系统效率能让每kWh可行驶里程接近10km。
“多条腿”走路 混动与纯电并行
根据规划，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造四个平台与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款产品。
除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型。其核心在于支持混动双轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。
欧拉R1车型内饰
氢动力XEV平台是针对氢燃料电池车的专用平台，因电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性，XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台，未来长城的纯电动车与燃料电池车都可出自此平台。此外，长城与宝马的合资公司也将打造新的平台。
长城汽车作为中国汽车品牌中唯一的国际氢能委员会成员，已经建立起氢燃料研发中心，打造出氢动力XEV项目平台，并将在新平台上于2022年北京冬奥会前推出第一款全新氢燃料汽车。
欧拉R2车型
在自动驾驶方面，长城汽车在距离雄安新区核心区34.6公里处的徐水基地，建立了自动驾驶试验场地。这里拥有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信网络、高精度地图、差分导航基站等测试环境，布有十字路口、五岔路口、环岛及S弯路、模拟立交桥、规避障碍路等特殊路面, 初期规划应用场景200余种,可充分模拟城市及城郊交通工况。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）
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