国家发改委学术委员会主任李俊峰 李风姣 摄 中新网湖州7月21日电(胡丰盛 李凤姣)“随着前沿技术的发展，储能在各个领域的重要性日益凸显。储能，就是将不同能源进行转化、存储，是多学科交叉的学问，需要政府、企业、专家通力合作。”7月21日，在浙江湖州举办的2018中国·长兴新能源技术和产业高峰论坛现场，中国化工学会储能工程专委会主任朱庆山如是说。
当天举行的高峰论坛齐聚了中国科学院、中国工程院、武汉大学等80多名院士专家、高端人才。
“此次高峰论坛，将是促进新能源产业发展的契机，汇集智慧，凝聚共识，为长兴乃至中国新能源产业发展群策群力。”中国化工学会副秘书长戴国庆说。
论坛以“汇聚高端智力，共谋创新发展”为主题。会上，中国工程院院士杨裕生就国内电池产业当前问题提出相关建议。“提高电池性能和产品竞争力，需要我们主动联合，变产品推销为电池与储能技术的整体运营。”
“目前，‘古老’铅酸电池正青春焕发。无论民用的汽车、无线通信铁塔，还是军用潜艇、坦克，可以说人人都在享受铅电池带来的文明生活。铅电池安全可靠、生产工艺成熟等优点正在产生成效。”杨裕生表示。
“但是，铅酸电池也面临很多问题，如锂电池梯次利用的竞争、铅来源紧俏与价格下降的矛盾及废铅酸电池清洁再生循环链未完善等。”针对该问题，早在2010年“首届铅酸电池新技术研讨会”上，杨裕生便提出了铅酸电池“加力”、“延寿”、“摘帽”三大任务。9年来，在政府和行业的努力下，提高铅电池循环寿命、大力降低铅污染等取得重要进展。
“接下来，我们需要提高铅酸电池的比能量，努力开拓铅酸(炭)电池新用途。”杨裕生表示，“提高铅酸电池比能量，是铅酸电池行业增加利润的要途，更是提高铅酸电池竞争力的必要手段。”
“在能源互联网时代，发展新能源是大势所趋。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储能大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源(特别是化石能源)枯竭问题具有重要意义。”国家发改委学术委员会主任李俊峰如是认为。
李俊峰说，近年来，长兴陆续引进吉利汽车、恩驰汽车、游侠汽车等一批新能源汽车领军企业，发展新能源产业有了强大的基础。
“百年汽车迈入‘四化’变革时代，电动化是基础，智能化、网联化赋能行业新引擎，共享化正在重新定义城市出行。”据同济大学汽车学院教授吴小员也对此予以认同，她说，我国新能源汽车保有量近200万辆，产业前景看好。
“新能源产业厚积薄发，需要技术开发和产品安全性的积累。”李俊峰表示，因此，面对新型材料的不断发展，新能源企业一方面要务实创新，打造属于自己的核心竞争力，另一方面也要正视安全问题，建立长效健全的安全机制。“在现有产业发展的基础上，加快实施规范条件，推动产业集约化发展，引导产业合理布局，长兴可以为新能源产业的发展贡献力量。”(完)
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