首款对私换电车型——北汽新能源EU快换版。
新京报快讯(记者廖爱玲)7月5日，北汽新能源正式对外发布面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出首款对私换电车型——EU快换版。消费者以租赁方式获得电池使用权，实现电池共享，可在换电站实现3分钟内全自动闪换，换电池像加油一样便利。
北汽集团党委常委，北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示，车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果，化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等一系列痛点，为用户绿色出行带来“多”、“快”、“好”、“省”的全新体验。
据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州4个城市累计建站116座，其中北京建成100座，预计将在年底全部开放运营，届时城区平均服务半径将达到2.78公里。
同时，可实现3分钟内全自动闪换更便捷。车辆进站后，2分46秒即可完成换电，全程仅需扫描二维码，无需任何复杂操作，比燃油车加油速度更快。
车电价值分离模式首批应用车型为EU快换版，续航里程300km，能够承载超过300公斤重的电池， 经受住超10000次换电过程冲击的检测，并经过4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。
北汽新能源为此推出了超值购车价格和3年内5折换购。EU快换版首次购车费用为7.98万元，电池月租金458元，每公里电费低至0.34元-0.36元，每1万公里保养费用低至220元。消费者可根据需要选择从1200-3000公里的三个级别不同里程套餐。
北汽新能源总经理郑刚还表示，在车电价值分离商业模式下，纯电动汽车用户将实现电池共享，换电技术、换电站也面向全社会共享，无论是不是北汽新能源品牌的换电版纯电动车，只要技术标准符合要求，都可以在换电站接受换电服务。全部电池将由换电站统一管理、定期保养，在恒温、恒湿环境中进行统一慢充，从而达到延缓电池衰减、增强安全可靠性的效果。
在现场，为推动车电价值分离商业模式的落地，北汽新能源还联合奥动、宁德时代、普莱德、优电科技等，发起卫蓝生态联盟第二期。除开拓的私人市场，还将继续拓展换电模式在出租车运营市场、旅游市场等领域的推广。
编辑：刘喆
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