晨报讯（爱南京·南京晨报记者 陈彦）热效率高、成本低、排放环保……作为国际公认的清洁、安全能源之一， LNG（液化天然气）在我省交通领域被推广多年。昨天，知名多元化跨国工业集团新加坡金鹰集团旗下的太平洋油气正式和江苏鸿运达成船用清洁能源项目合作协议，双方将携手交通部门共同推动我省内河船舶“油改气”工程。预计到2021年，全省将有超过2000艘船舶用上LNG清洁能源。
京杭运河江苏段是交通运输部实施水运行业应用LNG唯一的综合示范区。从2017年开始，以京杭运河江苏段为主的干线航道，开展现有船舶动力系统整体更新（简称“油改气”）正式启动。同年5月，首艘更新改建船舶苏宿货1588号下水运营。从1990年就开始跑船的王光军对于新船的认识很朴素：比烧柴油便宜，过闸时能优先放行。看得见的是船民的经济账，但还有一笔更值得算的环保账。
“根据测算，一升柴油的碳排放是2.67千克，同样一升天然气碳排放为1.95千克。因为比柴油燃烧更加充分，天然气的热效率也要比柴油高出至少10%。同样的航程同样的载重，无论算哪笔账都划算。”作为和江苏省地方海事局共同负责我省水运LNG综合示范区的具体实施单位，江苏鸿运绿色能源有限公司2012年成立于南京，主要从事内河船舶LNG清洁能源的应用。该公司相关负责人洪海志告诉记者，经多方努力推动，江苏现有LNG船舶已达94艘，建成水上LNG加注站8座。
来自我省交通部门的一份数据也显示，目前我省适合改建船舶400总吨以上的还有1万余艘。
记者了解到，在省交通运输厅的协调下，供气企业目前已在全省内河主要干线航道加快了船用加气点布局。预计到2021年底前，江苏内河沿线将累计建成LNG加注站30座，基本满足LNG船舶在我省境内的加气需求。根据江苏省交通运输部门提出的计划，预计2021年底前完成新改建船舶2000艘。今后，将有更多的内河船舶用上LNG清洁能源。
点击排行