广东省新能源营运车辆达6.1万辆，新能源城市公交达3.6万辆，深圳市已实现了公交全面电动化……日前，记者从广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会上获悉，广东省将加快推广应用新能源汽车，打赢蓝天保卫战，奋力开创交通运输高质量发展新局面。
广东省新能源营运车辆达6.1万辆
近年来，在全省各级交通运输主管部门和广大运输企业的共同努力下，在发改、经信、财政、安监、环保等主管部门的大力支持下，广东省交通运输行业积极作为、务实创新，在新能源汽车推广应用和充电设施建设取得了阶段性的成果，实现了车辆规模“量的增长”、应用水平“质的提升”、重点领域“点的突破”和交通行业“面的发展”。
截至2018年4月底，广东省新能源营运车辆达6.1万辆，约占全国总数的15%，其中纯电动营运车辆达5.6万辆，占新能源营运车辆总数的92%。新能源城市公交达3.6万辆，占全省公交车辆总数的54%，居全国第二位；新能源公交车辆在珠三角地区实现了区域化、规模化、集约化发展，深圳市率先实现了公交全面电动化，汕尾市的公交电动化率超过95%，梅州、阳江、揭阳市的公交电动化率超过65%。全省新能源出租车达1.4万辆，广州、深圳、珠海、佛山、韶关、惠州、潮州市的新能源出租车实现规模化应用。
佛山、云浮市开展了氢燃料电池公交车辆的示范运营，为推进广东省新能源新技术的发展做了积极探索。梅州市建设了充电设施和光伏发电相结合的绿色公交站场，为运输场站资源综合立体开发做了有益尝试。京港澳高速公路服务区基本实现充电设施全覆盖，为广东省高速公路服务区全面开展充电设施建设吹响了号角。
全力建设现代化交通运输体系
为了进一步推广应用新能源汽车，全省交通运输系统将按照习近平总书记对广东提出的“四个走在全国前列”要求，把新能源汽车推广应用作为构建绿色交通运输体系的重要抓手，着力推动交通运输高质量发展，全力建设现代化交通运输体系。
全省交通运输系统将加强规划引领，把新能源汽车推广应用纳入综合交通运输体系规划、城市公共交通规划、节能减排专项规划等重大规划，主动加强与城乡总体规划、土地利用规划、电网发展规划等相关规划的衔接，找准工作切入点和着力点，确保发挥好规划的统领作用。同时，按照《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》《广东省交通运输厅关于加快交通运输行业新能源汽车推广应用的通知》等要求，制定推广应用的实施方案和年度工作计划，压实工作责任，形成工作合力，确保按质按量完成目标任务。
加快充电设施建设，是推广应用新能源汽车的重点工作。全省将加快推进高速公路服务区充电设施建设，按照《广东省高速公路充电设施规划建设方案（2018-2020年）》，按时完成珠三角城际高速以及京港澳、沈海、长深等骨干高速公路共108.5对服务区的充电设施建设，力争在2020年前形成以珠三角地区为核心、主要高速公路为骨干的城际充电网络体系。同时，加快城市区域营运车辆配套的充电设施建设，推动运输企业及社会资本加快开发存量用地建设充电设施，增加交通运输充电设施的总体供给，确保解决当前营运车辆“充电难”的问题。
广东省交通运输厅还将在精准落实政策、拓宽推广领域、优化行业服务、强化产业协同和狠抓安全监管上下功夫，精准用好用实各项发展政策，要积极稳妥地实施传统燃油车辆的更新改造，为新能源车辆发展创造条件；紧扣道路运输行业供给侧结构性改革的各项工作，对使用新能源客车等方面给予政策扶持；协调简化充电设施配电建设流程，帮助运输企业缓解应用新能源汽车的成本压力，切实提高管理和应用水平；开展商业模式、运营管理等方面的探索与创新，在区域交通全面电动化、定制客运、车桩网协同发展、互联网+新能源汽车、智慧交通+新能源汽车等方面开展试点工作；完善多级联动的安全监管工作机制，健全安全监管和应急管理工作机构，推动新能源汽车安全监管方式的信息化、一体化、现代化。
目前，在新能源汽车推广方面，广东省各地均做了许多行之有效的探索和创新。深圳通过政策激励、宣传引导等方式，按照一定标准给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，并对新能源汽车首个1小时免收停车费，为新能源汽车推广应用工作创造良好的环境。佛山市构建起“制氢加氢、氢燃料电池及动力总成、氢能源车整车制造、氢能科技创新研究及产品检测”等全产业发展集群，有效地降低了氢能源汽车的制造成本。深圳巴士集团坚持直流快充技术路线，以“用足谷电、用好平电、避开高峰”为基本原则，制定科学的充补电策略，创新举措突破电动公交运营瓶颈。比亚迪公司以“打基础、建平台”为主，先后与 DHL、UPS、北京环卫集团、国家电网等达成战略合作，不断拓宽新能源车的营运市场。(经济日报-中国经济网记者 喻剑）
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