本报记者 黄辛旭 石英婧 上海报道
近日，工信部公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）的车型名单，撤销原因是因为无产量或进口量。这是我国首次公布新能源“僵尸车”，公示名单中出现了北汽、江淮、比亚迪等多家乘用车企业的车型。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国经营报》记者直言：“其实这个没什么，老产品确实要免除购置税优惠。”
不过值得注意的是，在免除了1882款新能源车的购置税优惠之后，工信部又公布了第17批新能源免税目录，共计368款。在这一收一放之间，国家政策对于新能源车的技术要求更加明显。从第17批新能源免税目录可以看出，新能源车的续航里程总体持续增长，纯电动车尤其明显。著名经济学家宋清辉认为，政策决不会保护落后，一次“撤销”、一次“新公布”是新能源汽车管理方式的极大转变，此举有利于淘汰“僵尸车型”。不过对于汽车厂商而言，产品续航能力和电池技术成了未来比拼的重点。而记者联系采访北汽新能源、比亚迪车企等的相关工作人员，对方称忙于北京车展工作，截至发稿记者未能得到回复。
首次公布新能源“僵尸车”
日前，工信部、财政部和税务总局三部委联合发布公告，凡是2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年4月2日公告发布之日无产量或进口量的车型，及2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型，经公示5个工作日无异议后，将从《目录》中撤销并不再享受免征车辆购置税的优惠。
随后4月4日，工信部公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，共有1882款新能源车拟被撤销免购置税资格。根据目录公示，此次拟撤销涉及车型主要为商用车，其中前三名分别为南京金龙客车（171款车型）、金龙旅行车（148款车型）、金龙联合汽车（104款车型），共计423款。此外还有宇通客车（82款车型）、安凯汽车（72款车型）、中通客车（57款车型）。值得注意的是，乘用车型也有90余款，包括江淮iev6s、北汽E150EV、北汽EU300、众泰云100和知豆D1等电动车型。
崔东树认为，取消旧产品的免购置税优惠属于正常行为。“由于车企的车型每年都要进行更新，进入名单的车型大多数已不再销售了，预计撤销免购置税资格对于车企销售层面影响也有限。”宋清辉提出同样的看法。记者在汽车之家平台上发现江淮iev6s已经停售，而像北汽E150EV、EU300，以及众泰云100和知豆D1等已无经销商报价显示。
早在2014年9月，我国为发展新能源汽车，就推出新能源汽车免征车辆购置税政策。汽车厂商的新能源产品只要在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，就能享受免征车辆购置税的优惠。同时免购置税优惠对消费者而言是一笔不小的福利，也在一定程度上促进了新能源车的销售。一般而言，以10万元的车为例，如果不免除购置税，按照现行政策规定则需要缴纳8547元的购置税，若其在免购置税优惠目录里则将省去这笔费用。
在今年“两会”上，李克强总理在政府工作报告中称将新能源汽车的车辆购置税优惠政策再延长三年。宋清辉直言：“政策决不会保护落后（的车型）。”随着新能源车技术的提升，此次部分电池密度不足、续航能力短的汽车从《目录》中撤销，这有利于我国新能源的健康发展。
技术提速换挡
值得注意的是，在刚刚撤销一批新能源汽车的免购置税优惠补贴之后的4月16日，工信部又发布了第17批新能源车免税目录，共有368款车型入选。而这些车型无论在续航里程还是电池能量密度上，都有较大提升。从第17批新能源车免税目录来看，尤其纯电动车续航里程提升最多。根据崔东树的统计数据，2017年纯电动乘用车总体平均续航里程是232公里，2018年第16批新能源车免税目录中的车型平均续航里程是256公里，第17批新能源车免税目录中的车型平均是302公里。
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