中国汽车工业协会最新数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长超过53%。对此，有分析认为在绿色交通、智能互联、共享出行等趋势的推动下，2018年新能源汽车销量或将突破百万辆，真正成为中国汽车产业新的增长引擎。
可以预见的是，在能源互联网、交通互联网以及英特网“三网融合”的大背景下，2018年将有更多企业杀入新能源汽车市场，竞争将随着行业融合度与产业集中度的提高而日趋白热化。
新能源发展需要新思路
近年来，国家高度重视新能源产业的发展。“十三五”规划中明确了新能源汽车等绿色低碳产业的战略地位，政策提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，进一步阐释了新时代背景之下绿色发展、协调发展对于社会与经济发展的重要指导意义。
同时，以移动互联网、物联网、云计算等为代表的新一代信息技术迅猛发展，在加速消费升级转型的同时，为传统产业在理念与技术上带来了前所未有的变革，也为新能源产业带来了更多的竞争者。
据统计，目前我国的新能源整车项目已超过50个，总投资额已超过2700亿，规划新能源汽车产能570万辆。自2017年下半年起，新进造车企业推进的节奏全面加快，融资、建厂、产品发布等消息层出不穷，但不少企业依然面临着缺乏造车资质，代工模式下没有真正的生产制造体系，技术研发与投入上的掣肘，这些都将带来发展前景的不确定性。就此而言，新能源造车企业要在未来日趋激烈的竞争中谋得发展，不仅仅在于产品要如何做，更重要的是路该怎样走。
新时代造就新模式
作为新进造车势力的代表，国能汽车天津项目于12月5日启动试生产。活动现场，国能汽车不仅展示了首款车型凤凰平台9-3，同时还与滴滴出行签署合作协议，在向滴滴提供新能源汽车产品的同时，双方还将在新能源领域开展全方位合作。
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