本报记者 陈亚莹 张洪杰 北京报道
随着新能源汽车被确认为国家战略目标，各大车企纷纷开始了向“电气化”转型的脚步。进入2017年以来，越来越多车企公布了其新能源发展计划，并积极向全产业链延伸。近日，又一家车企加入了这个行列。
12月2日，江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”，000550. SZ)发布公告称，在第二次临时股东大会上正式通过富山新工厂投资项目议案。根据规划，该项目分一期、二期工程进行实施，总产能为30万辆。其中一期建设规模为15万辆产能，投资33.77亿元，全部来源于企业自筹资金。
就在发布公告一天后，该工厂在南昌小蓝经济开发区正式开工。
《中国经营报》记者了解到，事实上，包括30万辆产能的新工厂在内，江铃汽车还规划了一系列的配套设施建设。这个被称为“富山新能源汽车基地”的项目，占地面积达1500亩，预计项目及相关配套规划总投资128亿元。
计划分期实施建设，规划建设冲压、焊装、涂装、总装、电池包装配等生产线，工艺流程、工艺装备、机械化、自动化均达到一流水准，并通过运用节能工艺、节能设备、节能材料，实现工厂的绿色制造。
江铃汽车预计，项目建成达产后，将实现年销售收入1935800万元，年创造利润97082万元，年上缴国家增值税、销售税金附加173995万元。根据江铃汽车发布的2016年年度报告显示，2016年江铃汽车实现营业收入2663395万元，同比增长8.59%。这也就意味着，新项目达成后，将在2016年营业收入基础上，给江铃汽车带来超过七成的增长。
江铃集团董事长、江铃股份董事长邱天高指出，发展新能源汽车是江铃集团的核心战略，作为江铃集团新能源汽车新军，富山新能源基地的开工，是江铃汽车转型升级的点睛之笔，是江铃集团实现“20115”战略的新引擎。
据了解，“20115”战略是江铃集团于2014年提出，即到2020年，江铃集团要实现年整车销量超100万辆，年营业收入超1500亿元。
面对全球汽车产业电动化、智能化、网联网和共享化大趋势，富山新能源基地也是江铃汽车第三次创业的起点。据了解，江铃汽车富山新能源基地是公司第一座以新能源和智能网联为主题发展方向的汽车基地。
近年来，江铃汽车销量稳健增长。根据江铃汽车最新发布的产销数据来看，1～11月，江铃汽车累计销售27.65万辆新车，同比增长11.89%。江铃汽车预计，2017年产销量将超过30万辆。“目前零部件配套最大极限产能已不能满足整车销售需求，大大影响公司的发展，新建整车生产基地提高产能已迫在眉睫。”江铃汽车一份研究报告中指出。
据透露，富山新能源基地规划产品为SUV系列新能源及传统汽车，而在关键零部件布局、新产品创新及研发方面均将有突破创新。“预计一期工程于2020年上半年正式投产。”江铃汽车相关负责人告诉记者。(编辑：刘珊珊 校对：翟军)
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