2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展国际论坛”上表示，我国正在研究制定禁售燃油车时间表。在“双积分”制度的推进下，新能源汽车确实迎来了高速发展期。
绿色、节能是全球未来发展大势所趋。面对全球传统能源紧缺、环保压力日益加重的形势，各国都在引导新能源汽车行业的发展。从2015年起，美国、荷兰、挪威、英国、印度等国家都先后宣布了燃油车禁售的年限，去燃油化决心之决绝，可见一斑。事实上，如果未来禁售燃油车时间表明确，那么新能源汽车朝多元化发展将更有利于实现市场化，多条腿走路、多路线发展也将成为我国新能源汽车发展的新格局。
不过新能源汽车健康发展需要多点支撑，一方面要提高新能源汽车的综合素质，同时还需要健康的市场环境和产业环境。金彭新能源汽车在低速车领域已经有所斩获，正向高速车迈进，要想持续健康发展，同样需要在这两方面下苦工。
后者的建设和维护需要整个行业的共同努力，这里暂且不提，因此对金彭来说，首要的努力目标是提高其综合素质。
具体来看，金彭新能源汽车要继续提高综合素质，一般分为以下几个方面。
首先，加强产品储备。目前在低速车领域，金彭的轿跑、SUV、轻卡等产品品类非常丰富，短短两年间，其产品已经深入市场，受到全球消费者的认可。但高速车方面的产品储备依然有所欠缺。据了解，金彭生产高速车的相关资质正在申请中，目前仅有2种车型储备。对市场而言，这还远远不够，需要更多的产品支撑。
其次，提升技术水平。技术力量是一家企业能持续向前发展的动力源泉。金彭在电三轮领域始终保持技术领跑，因此其电动三轮车能够全球领跑，在双十一当天线上销售额11个小时突破100万。但在新能源汽车领域，金彭还需要更多的技术投入，以保证其产品的优势。另一方面，目前困扰新能源汽车发展的主要壁垒集中在电池的续航方面，金彭要想在新能源领域领跑，或可从这方面入手。
最后，加大资本投入力度。新能源车企抱资本大腿已经非常常见，甚至某些车企一旦失去资本青睐，会立即被“OUT”。目前来看，金彭新能源汽车依托金彭集团，集中发展低速车，但要向高速车转型，必须找到更多的资本加入。毕竟，新能源产业是个烧钱的行业。
汽车厂商、新能源企业纷纷投身新能源汽车领域，新能源汽车技术研发投资不断加大，新车层出不穷，产品系列得到丰富成熟，新能源汽车市场持续增长，地位得到了进一步强化。根据中国汽车工程学会专家预测，到2020年我国汽车年产销规模将达到3000万辆，2025年达到3500万辆，2035年达到3800万辆，而新能源汽车的销量将相应达到210万辆、500多万辆和1500多万辆。
东风即将到来，金彭赶上了新能源汽车的黄金发展期。在政策导向进一步明确、新能源汽车市场快速增长的背后，是产业竞争的不断强化。金彭新能源汽车能否PK掉众多竞争对手，在行业站稳脚跟?或者金彭新能源汽车能分掉市场多大的蛋糕?这需要时间来给我们答复。
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