路人甲：车展Young太low，一上来就嘚啵嘚啵地推销车展，这不是王婆卖瓜吗！
路人乙：就是，广告味太浓！能说点咱不知道的不？
车展Young：咋就成了这样呢？看来不放个大招，要被你们小瞧啦！
路人甲：别吹牛，最近新能源车这么热，你给咱说道说道。
路人乙：你不是号称有十多年经验吗，别说外行话哦！
车展Young：这话题你们还真问对人了，新能源车，你可以不买但要关注，理由且听我慢慢道来！
看大势：转向步伐已不可阻挡
车展Young：啥事情都要先看大趋势，新能源车也是一个道理，我就先说说欧美国家现在对新能源汽车都什么态度。
今年以来，欧洲各国陆续放出禁售燃油车的消息，虽然不是马上，但大多也只在不远的一二十年之后。比如法国、英国相继宣布2040年停售燃油车；作为世界汽车强国的德国，做得比任何国家都激进，上议院直接通过了“2030年后禁止销售燃油车”的决议。
美日虽然没有这么直接的禁售计划，但在新能源汽车领域的动作也牵动市场。丰田早在2015年就宣布过2050年将会停售汽油车，但重心会放在混合动力上，而不是纯电动。美国的新能源汽车阶梯性减税政策、零排放积分交易机制（ZEV）等，早已为人称道。新能源车的头号明星特斯拉的市值接连超过通用和宝马，打入世界500强，就连廉价Model 3都量产了。
总的来说，禁售燃油车可能是一时冲动，但发展新能源汽车势在必行，全球各国转向电动汽车时代的步伐已不可阻挡，这从各大汽车巨头纷纷推出新能源车型就可见一斑。
路人甲：说得不错，但国外的政策还是离我们太远了，现在你放眼国内满大街还是汽油车为主。
观国内：新能源汽车 定位为战略性新产业
车展Young：不要小瞧全球的产业大趋势，目前新能源汽车已被确定为中国战略性新型产业。这样的定位也是符合我们的产业实际。
一方面，中国汽车工业基础薄弱，现在大街上跑的外国车比自主的多了去了。中国一直想在新能源汽车技术上实现弯道超车，甚至成为主导，毕竟在这方面差距不是很大。
另一方面，中国少油多煤，长期以来作为全球最大的原油进口国家，严重受制于国际供给，近年来大力发展页岩气、可燃冰等极具争议的技术也是无奈的选择。在这种大背景下，整体能源消耗从油转电是必然之举，汽车这一吃油大户自是首当其冲。
新能源汽车被确定为战略性新型产业后，比亚迪、北汽等自主品牌纷纷投巨资进行布局，各种型号的新能源汽车纷纷进入市场，尽管价格不低，但因为政府的补贴，让不少人选择了新能源，公安部的最新数据显示，全国新能源汽车已超过100万辆！
另一个让国人自豪的消息：2016年中国新能源汽车产销量达到了50万辆，要知道，去年全球的新能源汽车销量不足100万辆，中国独占半壁，美国也得次之而居。
路人乙：消息听着很振奋，可你还是没有回答该不该买新能源车这个问题。
看身边：“绿牌车”将越来越多
路人甲：新能源车的价格太贵了，动辄一二十万，这是补贴之后的价钱；还有就是新能源跑车不远、充电还麻烦，要下决心还是有点犹豫。
车展Young：这些问题确实是困扰很多人的实际问题，但作为一个专业人士，我只能说将来街头上新能源车只会越来越多！
目前各个地方政府对于新能源汽车的态度几乎是一致的支持，并给予了种种“特权”：不限号、不限行、可借用公交道、购车有高额补贴、税收优惠……在国家层面更是由公安部在去年试点了“新能源汽车专用号牌”，底色为绿色渐变色，号码比传统车牌多一位；今年公安部又宣布，这个“绿底黑字”的新家伙要进行全国推广。这意味着，你以后在大街上会看到越来越多的“绿牌车”。
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