丰田（toyota)汽车公司是制造混合动力车的先驱，该环保车虽已进军美国和中国市场，但主要生产地仍在日本。该公司计划从2010年开始，使用一间现有的制造厂，每年在澳大利亚生产1万辆凯美瑞系列混合动力车(camry hybrids)，以重振澳大利亚日益疲弱的汽车工业。这项计划获得澳大利亚政府提供的3500万澳元（约4554万新元）研发津贴。
自1996年以来，澳大利亚汽车工业削减了1万1000多个职位，澳大利亚总理陆克文呼吁澳大利亚汽车工业转型，并推出了一笔5亿澳元的基金，协助发展环保汽车。他表示，澳大利亚人每年购买100万辆车，但只有5000辆是混合动力车，澳大利亚必须竭尽所能协助澳大利亚驾车人士解决油价高涨的问题，同时也尽力减少温室气体的排放量。
陆克文说：“这类混合动力车使用的汽油，比一般的汽车少了三分之一，即废气排放量将减少三分之一，对一个普通家庭来说……一年将节省多达1000美元（约1369新元）。”
澳大利亚工业部长卡尔则表示，希望丰田汽车公司的投资能够惠及其他领域。他说：“我们希望看到澳大利亚汽车工业迅速转型，因为……这将影响许多其他工业——铁、塑料、电子，甚至宇航业。”
丰田汽车公司主席渡边捷昭说，墨尔本阿尔托纳区的工厂原有4500名员工，开始生产混合动力车后，员工人数还会稍微增加。他说：“由于澳大利亚非常关注全球气候暖化和环境课题，我们有信心，凯美瑞系列混合动力车将会受欢迎……能控制废气排放量和减少汽油使用量的混合动力系统，是丰田的核心科技。”
去年，丰田汽车公司共生产了43万辆混合动力车，产量上升了25%，该公司计划到了2010年初，将混合动力车的年产量增加至100万辆。丰田汽车公司也宣布，将在曼谷生产凯美瑞系列混合动力车，年产量为9000辆。
另外，本田(honda)汽车公司也生产了名为fcx clarity的中型4座汽车，由于它是靠氢燃料电池驱动，因此只排放水蒸气，不会产生导致全球气候暖化的废气。
这款车将于7月在南加州限量发行，年底则在日本市场推出。本田汽车公司宣称，fcx clarity的燃料效率比混合动力车高出一倍，比传统的汽油驱动的汽车则高出两倍。
本田汽车公司预计一年内，能够在美国和日本市场售出数十辆fcx clarity，并在3年内，达到200辆的销售量。
另据报道，氢燃料电池汽车普及化所遇到的最大障碍，是其昂贵的成本以及氢气添加站的短缺。
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