津沽环保行：设置65公里专用道提速公交

　　市建委近日出台了《天津市迎奥运全面提升公共交通整体服务水平实施方案》，奥运会前要在32条主干道设置公共汽车专用道65公里，形成两横两纵7条联络线的公共汽车专用道路网，落实公共汽车路权优先，提高公共汽车运营效率。

　　相关资料表明，1辆公共汽车与20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积大体相同，而公共汽车的载客量是自行车的100倍、小汽车的30至40倍。对出行者来说，小汽车占用城市道路空间是公共汽车的4倍，产生的空气污染小汽车是公共汽车的10倍。

　　据目前建成的首条公交专用道福安大街与广善大街交口统计数据，经过的小汽车大约为800余辆，公交车约为200辆，但是小汽车的平均乘客只有2人，公交车内却座无虚席。

　　为保证公交专用道真正做到公交专用，本市在公交专用道和其他机动车道之间采取设立护栏、标志、涂画标线等措施。公交专用道的划定有两个前提，一是道路足够宽，单向至少有3条机动车道，不会影响到其他机动车的通行，再就是道路上公交线路数量多，不至于浪费道路资源。

　　加快建设公交专用道是市委、市政府20件民心工程之一，到奥运会前本市公交专用道将达到32条，总长65公里，市中心城区包括南京路、卫津路等主干道路都将启用公交专用道，全面提高公交运营质量。本市将还优化公共汽车线网。按照优化线网、裁弯取直、削密补疏、扩大覆盖、填补空白的原则，重点解决南京路等繁华路段线路密集的突出矛盾，限期解决滨海新区中心区、外环线以外区县、新建居民区居民的出行问题。