节能减排，环保出行。近年来，长沙大力推广新能源公交车，最大限度减少了大气污染。5月22日，记者从长沙市交通运输局获悉，截至2016年底，全市共有公交车辆6287台。且长沙每年新增及更换的公交车要求全部为新能源公交车，至2020年底新能源公交车占比将达100%，纯电动公交车占比达到50%。
全市3800余台混合动力车每年可节油3126万升
“我们从2010年就开始推广国家第一批新能源汽车，目前在线运行的6000多台城市公交车，其中已实现85%是新能源车或者清洁能源车。”长沙市交通运输局运输处处长雷毅华说。
“纯电动公交车运行时不需要耗油，只需在充电桩充电后就可以上路运输，有效降低了尾气排放对空气的影响。”雷毅华介绍，新能源公交车主要分为油电混合动力车和纯电动车辆。截至2016年年底，长沙目前共有公交车辆6287台，其中燃油车726辆，燃气车481辆，油电混合动力车3894辆，纯电动车1186辆。
据统计，一辆柴油车每百公里油耗35升，对应排放二氧化碳92.05kg，每台车日均运营里程220公里、油耗77升、排放二氧化碳202.51kg/日。混合动力公交车百公里油耗比柴油公交车下降约10升，3894台混合动力公交车年均节油3126.9万升，减少碳排放8192吨。
长沙市东西南北四个角
都有充电站
雷毅华向记者透露，在最开始，配套设施的问题是大难题。“为此我们建立了大量的充电设备，现在可以同时满足1000台左右的公交车同时充电；如果电压稳定、配合充电操作得当，第一轮充1000台，第二轮可以充2000台，充分发挥充电桩的功能。”
据了解，截至2016年底，长沙市已经投入运营的充电站30来座，全市共有充电桩903根投入运营使用。“按照公交车运行的规律，在晚间充电是高峰，目前长沙市东西南北四个角都有充电站，以网状分布来满足公交车充电的需求。”长沙交通集团新能源公司工程部部长仇光亮说。
“以前的柴油车，都要踩离合器、挂挡，很容易疲惫，现在这个电动车就不需要了。直接按个按键就可以了。”他们每天就是将车辆开到站场来充电，充电1到3个小时可以跑200多公里，三四个来回。记者登上141路纯电动公交车进行了一番体验。坐在车厢中，记者感到噪音很小，并且整个运行过程都非常平稳。
■记者 和婷婷
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电动车充电站有补贴
与此同时，记者了解到，为提高能源利用效率，促进结构调整和节能减排，推动新能源汽车产业的有序发展，长沙市颁布了《长沙市电动汽车充电站（桩）建设奖励资金管理暂行办法》。其中，充电站（换电站）变电容量规模按照3000元/千伏安补贴；交流充电桩按照设备充电功率2000元/千瓦补贴；单个项目补贴总金额不低于项目总投入资金的20%。在未来，长沙市要求每年新增及更换的公交车全部为新能源公交车，至2020年底新能源公交车占比100%，纯电动公交车占比50%。
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