如果把近年来成品油的调价比作跳高的话，6月20日凌晨起的调价堪称一次“撑竿跳”，上调幅度远远超过历年来任何一次。其中，93号汽油从5.14元/升上涨至6元/升，90号汽油从4.81元/升上涨至5.61元/升，97号汽油从5.43元/升上涨至6.34元/升，0号柴油从5.14元/升上涨至6.07元/升。（见6月20日晚报一版）
油价上涨，必然会对我们的生活产生诸多影响，然而，从某种意义上讲，油价的上涨也为大众选用公交车、自行车、步行等绿色出行方式提供了一个契机，从而可以让我们的生活更加节能与环保。
其一，自行车重新“上岗”。必须承认的是，如今人们的生活已经越来越离不开汽车了。去年我国曾经开展了“中国城市公共交通周及无车日”活动，其初衷当然不是让人们回到没有汽车的时代，它要唤起的，是人们对节约能源的关注，对生存环境的关爱，对未来生活的憧憬。现在油价上涨，许多有车族自觉自愿地回到了“无车”时代。我的一个朋友在油价上涨之后告诉我，他决定重新让自行车“上岗”，以后上下班就骑自行车，汽车只在外出谈生意等时候使用。其实，让自行车重新“上岗”，节约了自己口袋里的钞票不说，也为国家节约了能源，还锻炼了身体，可谓一举多得。
其二，乘坐公交车成时髦。早在去年7月底，市交通局提交的《关于优先发展市区公共交通的实施意见》就通过了市政府常务会议的审议，明确了我市优先发展市区公共交通的目标：到2010年，市区公交车辆拥有量达到1400辆，公交出行分担率达到25%以上。而今年3月21日起，我市又首次设置了“公交专用道”。在油价再次上涨的当下，与公交车对比综合成本和时间因素，自驾车的优势越来越不明显。因而，私家车出行有望明显减少，一些原本打算购车的人，也很可能延缓甚至取消买车计划，更多的市民将乘坐方便快捷且费用低廉的公交车。
其三，小排量车变成香饽饽。小排量车节能、环保、实惠，本该受到大家的追捧，然而，有资料显示，2007年小排量车的市场占有率比2006年下降了3.7%，销量同比下降了30.9%，这是为什么呢？笔者认为，除了“摆阔气”、“爱面子”、“显身份”等汽车消费心理在作怪外，还与市民“消费得起”不无关系。而面对“撑竿跳”的油价，耗油量大的车子将让普通市民望而却步，与此同时，小排量车必将成为大众购车首选。而这将有助于缓解汽车对社会、环境所造成的压力与破坏，对解决城市环境问题大有裨益。
油价上涨，从很多方面看是一件坏事，但从珍惜资源、节约能源等方面看，未必是坏事。就让我们以此为契机，让我们的生活变得更加文明、健康、环保吧！
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